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記事検索結果
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混練樹脂(コンパウンド)と断面形状(プロファイル)に専用のチューニングを施すことで、静粛性とともに操縦安定性や転がり抵抗性能も高めた。 同タイヤは多様...
自分らしさを表現できる個性的なデザインと幅広い移動シーンに対応する走行性能を追求した。... 先代の4代目スイフトの開発にも携わった経験から、デザインや走行性能、先進運転支援システム(ADAS...
耐摩耗や低燃費といったタイヤの性能を進化させるための材料や、資源循環率を極限まで高めたゴムの開発を進める。 ... 研究成果をモータースポーツ活動などで実証し、建設・鉱山車両用タイヤ...
静粛性や乗り心地、運動性能などの基本性能を進化。多様なタイヤ性能のカスタマイズ(個別対応)を可能にする独自の商品設計基盤技術「エンライトン」を国内市販用乗用車向けタイヤとして初めて採用...
成長に向けた投資の具体例として電動化技術の開発や燃費性能向上を挙げ、「GX(グリーン変革)を進めたい」と語る。
高出力モーターとリチウムイオン電池(LiB)を組み合わせた新開発のハイブリッドシステムにより、高出力で低燃費を実現した。燃費性能は1リットル当たり23・4キロ―26・3キロメートル。
また大容量のリチウムイオン電池(LiB)を床下に備え、満充電状態で電気自動車(EV)走行距離は90キロメートル、燃費性能は1リットル当たり20・3キロメートル(...
新品時だけでなく摩耗時の静粛性能も高めた。... 従来品で好評だった静粛性をさらに進化させ、摩耗の進行による静粛性とウエット性能の低下を抑制した。 ... 低燃費性能やウエット性能、...
新型エンジンによる走行性能の向上と新たな安全機能に加え、快適で居心地の良い車内空間にして魅力を進化させた。 ... 新しいエンジンを開発したほか、ボディーを軽量化して軽ハイトワゴン車...
6年ぶりに全面刷新し、新開発のエンジンやキャブ(運転席)の形状変更などで燃費性能を改善。... 三菱ふそうの林春樹副社長は「(キャブ内装オプションの)新色で上質なイメー...
トーヨータイヤは低燃費性能やぬれた路面での制動力を示すウエットグリップの性能を高めたタイヤ「プロクセス シーエフスリー=写真」全46サイズを2024年1月から順次発...
同社はレースやラリー向け製品で培った知見を市販車向け部品にも応用し、静かで燃費性能の良い車部品の開発につなげる。
燃費性能を高めた新開発のエンジンのほか、安全装備として運転手の眠気や脇見をカメラで検知し注意を促す「ドライバーモニタリングシステム」などを採用した。... CVTは先代スイフトのものに比べて1・9キロ...
高い走破性を実現するため動力性能と低燃費性能を両立する2・8リッター直噴ターボディーゼルエンジンを採用した。
テレマティクスサービスで運転情報を可視化でき、燃費性能向上につながる。... 設計を工夫し、吸排気の改善、燃焼の最適化、摩擦抵抗の低減を図り、燃費性能と低速域でのトルクが向上した。... 同プラットフ...
