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物流業界で残業規制により運転手不足が懸念される「2024年問題」が叫ばれる中、ドライバー数を底上げして社会課題解決につなげたい考えだ。 ... アサヒロジスティクスは食品物流を手がけ...
時間外労働の上限規制が建設・物流業界に適用される「2024問題」への対応も求められる。... 浅沼執行役員は「工期ダンピングを是正し、業界全体で4週8閉所をやろうと、日本建設業連合会(日建連&...
併せて物流施設でのドライバーの荷待ち時間などを削減し、1日の輸送可能距離を延ばす。... 輸送網の変革は、物流施設での仕分け作業の変革と連動して進める。... 物流業界では24年問題に伴いドライバーが...
“2024年問題”により建設業や物流業とともにバス・タクシー事業者も4月から時間外労働の上限規制がかかり、これまで隙間時間に行ってきた教育時間の確保がより難しくなる。... 今回のモビポケは、主力の物...
デジタル化の対応を通じて業界に貢献していきたい」 ―注力する分野・課題は。 ... 物流の24年問題は化学品物流ではじわりと影響が出るが、共同物流の最適化に向け、デ...
三菱ロジスネクストは今後も、物流の停滞が懸念される「物流2024年問題」など物流業界の課題解決に向けた製品・サービスを提供する方針。
鈴与・鈴木健一郎社長 物流を最適化 鈴与の存在意義は、現場力で物流インフラを支え続け、課題解決力で物流を最適化すること。現場力と課題解決力を磨き...
両社は2016年に物流施設におけるロボット技術の活用などを目的に資本業務提携を結んだ。... GROUNDは物流業界向けのロボットやソフト開発、サービスの提供を行っている。
例えば物流業界の課題解決を目指す企業の枠組み『コマーシャル・ジャパン・パートナーシップ・テクノロジーズ(CJPT)』ではトヨタや日野自動車などと取り組んでいる。
共同配送など企業間の連携による物流の効率化や、モーダルシフトといった物流手段の多様化により、輸送能力の確保と脱炭素を同時並行で推進したい。物流業界は「不合理な商慣習」を解消することでドライバーへの持続...
開梱作業を効率化できるため、物流現場の人手不足が懸念される「物流の2024年問題」の対策として期待される。 ... 足元では同社の売上高の約6割は流通・物流業向けが占めている。......
【さいたま】物流大手のAZ―COM丸和ホールディングス(HD)は21日、同業のC&Fロジホールディングスの完全子会社化に向けTOB(株式公開買い付け)を実施する...
一方、労務費の上昇や、依然として不足が続く建設技能労働者の不足、建設・物流業界における「2024年問題」対応の影響が需要の下押し要因として想定される。
水素や燃料電池車(FCV)、合成燃料も含め検討していく必要がある」 ―物流業界の「2024年問題」への対応は。
従来は店舗向けに発送する物流代行の商品ピッキングで同システムを活用していたが、24年4月からは電子商取引(EC)サイトなどの個人向け発送の物流代行でシステムを使い始める予定。... 複...
同社は、スイスのチューリヒ工科大学発のスタートアップで、2014年に創業、19年から物流業界に参入。... 物流倉庫内のAMRとして、国内シェア率は1位を誇る。 ... 既存倉庫でも...
半面で労務費の上昇や、建設・物流業界での時間外労働規制への対応が下押し要因になるとみており、全体としては微増にとどまる見通しだ。
NIPPON EXPRESSホールディングス(HD)など物流4社は、時間単位でのアルバイト勤務を仲介するタイミー(東京都港区)に出資した。... 今後、物流業界...
