除雪機、自動走行へ前進 北海道では積雪寒冷地を生かした自動運転技術の開発に取り組む動きがある。... 積雪で道路の白線や標識が見えない状態でも車両にセンサーやカメラを搭載。... 寒...

自動運転開発　道が一元窓口 北海道は積雪寒冷地など特徴を生かした自動運転技術の実証実験地として、じわりと存在感を増している。... 北海道は広大な土地や積雪などさまざまな道路状況で実...

積雪寒冷地における超高齢社会に対応した研究に取り組んでいる。

テーマは、ビッグデータを用いた農作業計画システムや、ジャガイモの自動芽取りシステム、積雪寒冷地でのコンクリート劣化評価技術など、北海道ならではの発表がみられた。

積雪寒冷地の道路構造物では、融雪剤による塩害や漏れ水などから破損や劣化が多く発生することが課題となっている。

道内の産学官が連携し、実証実験に関する道路情報などを提供するほか、積雪時における自動走行技術の研究開発にも取り組む。自動運転技術は新産業として注目されており、北海道にとっては寒冷地などの特徴を生かせる...

北海道は全国最多の２８テストコースがあるほか、広大な土地と積雪寒冷地を生かした多様な実証実験ができる。

【札幌】北海道職業能力開発大学校は、積雪寒冷地で走行可能な自動走行システム開発に向けて、札幌市内で開かれた札幌モーターショー２０１８内の「北海道自動車産業ゾーン」で研究成果を報告した。「寒冷地対応型自...

日江金属は、積雪寒冷地に対応したガレージや物置などの製造・販売が主力。

【札幌】アーク・システム・ソリューションズ（札幌市中央区、坂本謙治社長、０１１・２０７・６４６０）と北海道大学は、積雪寒冷地に対応した自動運転技術の開発に乗り出す。周辺環境から積雪路面状態を判断する技...

積雪寒冷地ならではの技術を持つ企業は多々あり、寒さに対応する技術は北海道が全国トップ。

２０１３年７月から約２年の工期だが、積雪寒冷地で冬季は工事を進められないため、実質的な施工日数は休日を除き３５０日程度。

この中で、着目したのが雪害軽減を狙いとした積雪寒冷地用ヒーター向けの開発だった。 ... 寒冷地のヒーターなどへの採用が期待できる。 ... さらに雪による重さで太...

１年のうち約半年間は雪に覆われる積雪寒冷地で、比較的交通手段の少ない地域での移動販売は初めて。

「１次産業関連」「積雪寒冷地」「業種転換」などがキーワードだ。 ... 【積雪寒冷地】 積雪寒冷という気候に対応するための事業も北海道らしい。... ＡＤＭは建設業...

積雪寒冷地仕様をアピールし、「２年後に道内シェア５０％を目指す」（千葉茂社長）。道内での販路開拓と並行し、最大消費地の関東での営業も積極展開する。

ある程度の積雪荷重に耐えられるように設計されている。... 「積雪寒冷地への太陽光発電の普及はハードルが高い。

東日本高速道路（ネクスコ東日本）は、国土技術政策総合研究所（茨城県つくば市）と共同で、積雪寒冷地において次世代高度道路交通システム（ＩＴＳ）を使った国内で初めての実証試験を今冬に行う。

日本地下水開発の無散水消雪システムにはさまざまなバリエーションがある。... ただ日本は国土の約６割が積雪寒冷地でもあり、今後の高齢化社会も踏まえて新たなニーズの掘り起こしに期待がかかる。... 日本...