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乗用車メーカー8社が28日発表した4月の生産・販売・輸出実績によると、8社合計の世界生産台数は前年同月比60・9%減の91万6255台だった。... トヨタは同27・8%増の14万3135台、マツダも...

ただ米欧で想定を超える販売低迷が続き、20年3月期業績予想を2度にわたり下方修正。... 現中計をまとめた19年7月時点の20年3月期の世界販売目標は554万台だったが、結果は前期比約1割減の493万...

DATA 米・欧・中3地域/30年1兆4000億ドル PwCコンサルティングは、米...

FCV普及の起爆剤 「ミライ」刷新、日米欧投入 各社がエコカーの投入を本格化させている背景には、世界規模...

また、裾野の広い自動車産業を下支えするため自治体が新車を前倒しで購入するなど実需を動かす政策をお願いしたい。... この点は新型コロナが落ち着くまで中長期的な懸念事項だ。 ... 米...

新型コロナウイルスの感染拡大や米中貿易摩擦など不確実性は増す現在も、市場の魅力は変わらない。... 米中貿易摩擦などの影響で中国の自動車販売は減少し、そこに新型コロナが拍車をかけた。日系自動車メーカー...

一方、市場の大きさゆえに、米中貿易摩擦や環境規制、新型コロナウイルスの感染拡大などの影響に翻弄(ほんろう)されている。... 米中貿易摩擦による消費の鈍りが主な要因だ。... 19年に新エネルギー車(...

「米中貿易摩擦で中国市場が減速する中、たたみかけるように新型コロナの問題が出た。... 「世界に数百社あると言われるタイヤメーカーだが日米欧の主要自動車メーカーに供給できるのは十数社に限られる。......

ソニーと東芝、日立製作所の中小型液晶パネル事業を統合して2012年に始動したJDI。... パイオニアはこれまで新車向けカーナビゲーションシステムの開発費が高騰し収益が悪化。... 経営破綻した原子力...

米中貿易摩擦の長期化などで設備投資の様子見が継続。... もうひとつの主要供給先となる自動車産業では新車販売台数の低迷に加え、エンジン関連の投資を様子見する動きも顕在化する。

「米中貿易摩擦の長期化や顧客の販売台数の伸び悩みで、業績が悪化した。... 「20年は世界の新車販売台数が横ばいとなれば、まだよい方だと考えている。... 縮小する中国市場に追い打ちをかける形になり、...

米中経済摩擦を背景とした輸出減少などを織り込んだ。 ... 個人消費はコンビニエンスストア販売が好調なほか、ドラッグストア販売などが堅調に推移。... 家電販売は買い替え需要を背景に...

中国の新車販売は19年まで2年連続で前年割れ。... 業界で「新車市場は底打ちした」との見方が広がる中、新型肺炎は販売回復の勢いも削(そ)ぐ方向だ。 重症急性呼吸器症候群(SARS)...

半導体分野では一部で底入れの気配があるが、世界的な自動車販売の不振を受けて車載端子向け需要が弱含みで推移するなど市況回復が遠い。... 自動車分野では、中国や米国で新車販売の不振が続いているほか、日本...

日系自動車メーカー6社の米国、中国での2019年1―12月の新車販売台数は、ホンダと三菱自動車、SUBARU(スバル)の3社が両市場で前年比プラスだった。米中ともに市場全体はマイナスだったが、新型車の...

米中貿易摩擦の長期化などで、軸受やボールネジといった部品を納める自動車や産業機械産業で、当初の想定より需要回復が遅れている。... だが世界経済の減速で新車販売台数の低迷や投資の先送りが見込まれる。

消費増税や米中貿易摩擦の影響に加え、多発した自然災害、暖冬などが景気を押し下げた。... 生産は、米中貿易摩擦の影響から自動車が不振で、東北、関東、東海など4地域で弱含み。... 米中貿易摩擦で鉄鋼も...

スクラップを原料とするアルミ2次合金の生産が、主用途となる自動車の販売不振を受けて低迷していることが圧迫材料となっている。 ... 日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会に...

同年の中国の実質成長率は29年ぶり低水準の6・1%に落ち込み、中国市場全体の新車販売(中国汽車工業協会調べ)も同8・2%減の2576万9000台と2年連続の前年割れ。そうした中で日系勢は新モデル投入な...

【北京=時事】中国自動車工業協会が発表した2019年の同国新車販売台数は、前年比8・2%減の2577万台と、2年連続で前年実績を下回った。米中貿易摩擦や景気減速懸念を背景に購買意欲の低迷が続き、マイナ...

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