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耐熱温度は1000度C以上で、体積当たりの重さはスチールの約30%。... 新製品は、ブレーキ材料などに使われる炭素繊維・金属複合材料と同等の高剛性や高耐熱性、高熱伝導性、軽量性、耐摩耗性などを備えつ...

三菱ケミ、高耐熱CFRP開発 フェノール樹脂使用 (2021/6/21 素材・医療・ヘルスケア)

三菱ケミカルはフェノール樹脂を使った高耐熱性の炭素繊維複合材料(CFRP)を開発した。汎用性の高いエポキシ樹脂では対応が難しかった耐熱部材に使える。... エポキシCFRPなら耐熱温度100―200度...

砥石には耐熱温度160度Cのセラミックスを採用、毎秒4万回の超音波による振動でも安定して研磨できる。

耐熱温度は基材に依存し、PETフィルムの場合で100度C程度となる。

200℃の耐熱性と柔軟性 ノリタケ、導電性樹脂銀ペースト開発 (2020/10/27 電機・電子部品・情報・通信1)

【名古屋】ノリタケカンパニーリミテドは26日、200度C以上の耐熱性と柔軟性を併せ持つ電子部品用導電性樹脂銀ペーストを開発したと発表した。電気自動車(EV)向けなどでパワー半導体の需要増が期待され、周...

耐熱温度は200度―650度Cで自動車のエンジン回りなどでの利用を想定する。... シートは耐熱温度650度Cまで対応できるステンレス製のシートや、アルミニウムと耐熱紙を積層したシートなど、用途に応じ...

東レ、電動車向けOPPフィルム 耐電圧・耐熱性向上 (2020/9/24 素材・医療・ヘルスケア)

125度C時の耐電圧性を従来比15%、耐熱温度を同5度C高めた。

耐熱温度を125度Cまで引き上げれば、ほぼ車載部品向けをカバーできるとみている。 日本ガイシは19年12月に動作温度が上限85度Cのエナセラコインを開発。... ただ車載向けでは、パ...

新社長登場/トーキン・片倉文博氏 “グローバルニッチ”狙う (2020/6/29 電機・電子部品・情報・通信)

《通信用だけでなく車載用電子部品にも注力する中、8年ぶりのトップ交代となる》 「主力のノイズ抑制シート『バスタレイド』の耐熱温度を125度C以上に改良し、早期に商品化したい。

素材の耐熱温度は約150度C―約230度C程度としている。

軽量化、ニッケル合金を代替 宇部興産は、航空機エンジンへの採用に向け、量産と同じプロセスで高耐熱繊維「チラノ繊維」を生産する設備を整えた。... 同繊維は炭化ケイ素(SiC)でできた...

耐熱温度は180度C。

昭和丸筒、複合材を年内量産 熱伝導率、銅の2倍 (2020/1/14 電機・電子部品・情報・通信1)

耐熱温度は180度C。

85℃で動作するコイン型二次電池、日本ガイシがサンプル出荷 (2019/12/4 電機・電子部品・情報・通信1)

耐熱温度60度Cの基本タイプは月内に量産を始める。... 集積回路(IC)などの他の電子デバイスは、耐熱85度Cが一般的。... エンジン周り用の耐熱125度Cタイプも開発中だ。

金型加熱時間20%短縮 中部電、メトロ電気と装置開発 (2019/11/5 機械・ロボット・航空機)

フレーム材に耐熱温度1000度Cのステンレス鋼を採用、熱による変形や酸化を防ぐ。従来耐熱温度700度Cのステンレス鋼で赤外線ヒーターの熱で変形、酸化が起きやすかった。

チタン合金より軽量で、かつ耐熱温度が高いことから、自動車や航空機のエンジンの回転体や航空宇宙用の構造部品として期待されており、50年以上前から世界中で研究されている。... 具体的にはβ相が鍛造温度で...

冷却ファン制御付きで、アルミニウムケースを採用し、耐熱温度60度Cと高温に強い。

三洋熱工業、1250℃対応電熱ヒーター ハイテン加工炉に (2019/5/21 機械・ロボット・航空機1)

開発品はパイプ材料に、従来のステンレスより耐熱性、対酸化性に優れる日本冶金工業の耐熱ニッケル合金「NAS601」を採用。さらに絶縁物を改良し、発熱線からの電流漏れを抑えることで耐熱温度を高めた。...

笠原工業、発泡プラの高機能製品拡充 新分野を開拓 (2019/5/10 中小企業・地域経済2)

耐熱温度はPSでは常時利用で70度Cが限界だが、スーパーエンプラなどを用いると耐熱温度は200度C以上に高まる。

下村企販、レンジで使えるミニボウル (2019/4/9 建設・生活・環境・エネルギー1)

ポリメチルペンテン製で耐熱温度は200度C。

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