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記事検索結果
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ダイセルは自動車エアバッグ用インフレーター(ガス発生装置)の火薬技術を応用し、動物実験用投与デバイス「アクトランザラボ」を開発。
ダイセルは自動車エアバッグ用インフレーター(ガス発生装置)の韓国工場を2022年度中に閉鎖する。... インフレーターはエアバッグを膨らませるガスを瞬時に発生させる部品。ダイ...
―自動車エアバッグ用インフレーター(ガス発生装置)はコスト競争力を強化し、欧州向けのシェア拡大を狙います。 ... タカタの(エアバッグ問題に伴う&...
自動車エアバッグ用インフレーター(ガス発生装置)の新製品開発や製品統合、生産ラインの自動化などを実施。... (大阪・友広志保) ◇ ...
ダイセルの電流遮断器「パイロヒューズ」は、主力製品である自動車エアバッグ用インフレーター(ガス発生装置)の構成部品である「イニシエーター(点火器)」を応用した製品だ。....
ダイセルは、インドに自動車エアバッグ用インフレーター(ガス発生装置)の生産拠点を新設する。... 同国の自動車市場の成長可能性や、自動車メーカーやエアバッグモジュールメーカーの現地生産...
液晶保護フィルム用は液晶テレビの売れ行きに左右され、踊り場がしばらく続くと思う。... また、ダイキン工業と技術交流し、酢酸セルロースから作る新しいエアフィルターも共同開発している」 ...
日本と米国から自動車エアバッグ用インフレーター(ガス発生装置)などの生産をタイと中国に移管することで固定資産の評価を見直し、減損損失約147億円を計上したことも響いた。 ...
ダイセルの主力事業である自動車エアバッグ用インフレーター(ガス発生装置)などに使う技術を応用し開発された。... 現時点でアクトランザラボは動物実験用でしか使用されていない。
チェーンPCには酢酸セルロースなどを製造する網干工場(兵庫県姫路市)など国内3工場が、マルチプルPCには自動車エアバッグ用インフレーター(ガス発生装置)などを製造する播...
各BUの内訳は(1)主力の自動車エアバッグ用インフレーター(ガス発生装置)などの自動車関連(2)電子材料関連(3)コスメ・ヘルスケア関連...
自動車エアバッグ用インフレーター(ガス発生装置)などで構成される火工品事業で、タカタのエアバッグ問題に伴い代替生産していた供給がほぼ終息し、販売数量が減少したことなどが影響した。...
ダイセルはインドのハリヤナ州グルガオンに自動車エアバッグ用インフレータ(ガス発生装置)の販売子会社「ダイセル・セーフティーシステムズ・インディア」を10月に設立する。... 同国での自...
同講座では衝撃現象を用いて薬剤を体内に投与する機器など、自動車エアバッグ用インフレーター(ガス発生装置)以外の火工品技術の応用を探る基礎研究を中心に行う。
合成樹脂事業はマレーシアのポリプラスチックス工場が14年1月に稼働したのに伴う中国・欧州の自動車メーカー向けへの拡販などで、前期比6・8%増の増収を目指す。自動車エアバッグ用インフレーターなど...
SDIは自動車エアバッグ用インフレーター(ガス発生装置)の着火部品のイニシエーターを手掛けている。... ダイセルは運転席用や助手席用、側突用など全ての部位に対応したインフレーターを展...
自動車で軽量化用の金属代替材として需要が増えている長繊維強化樹脂も中国に新工場をつくり、積極展開する」 ―液晶事業の今後は。 ... 顧客が持つ現行品の付加価値を高...
ダイセルは24日、自動車エアバッグ用インフレーター(ガス発生装置)の工場を2013年度末に韓国で稼働すると発表した。... ダイセルのインフレータの世界シェアは約20%。
近年、自動車エアバッグ用インフレーターなど組み立て加工業もコア事業に成長するなど、事業領域が化学工業の枠にとどまらなくなってきたため。
