国土交通省はダイハツ工業など自動車各社で型式指定の不正行為が相次いだことを踏まえ、有識者会議を設置する。「自動車の型式指定に係る不正行為の防止に向けた検討会」で、9日に初会合を開き、2024年夏に取り...

自動車業界は、21年からの半導体供給不足で深刻な影響を受けてきた。... 自動車各社は23年に半導体の供給が回復したこともあって生産と販売が回復。... 将来の競争に向けた車載半導体の安定調達は各社共...

脱炭素社会の実現に向けて、自動車業界ではメーカー各社がこぞって電動化戦略を発表している。... 24年は国内各社の電動化戦略にも変化が表れるかもしれない。 ...

環境規制が強まる中、自動車各社がゼロエミッション車の比率を高めることによる。... 30年以降に拡大が予想される水素自動車関連がけん引する。 調査対象のゼロエミッ...

23年に入ってコロナ禍の影響が薄らぎ、部品不足が解消に向かっていることで、自動車各社の生産・販売がともに回復したことが、景況感回復の主な要因とみられる。... 乗用車各社は車の販売価格を引き上げる一方...

【サンパウロ=時事】ブラジル政府は、電気自動車(EV)に適用している輸入税免税措置を終了する方針だ。... 免税措置の終了にはブラジルで生産する自動車各社が賛成しているが、ブラ...

海外工場を持つ中堅部品企業幹部は「結局、日系自動車各社からのEV関連部品の引き合いは少ない」と話す。... 鉄と自動車の絆も試される。... レアメタル含む非鉄各社のリサイクル投資が熱い。

経済産業省のプロジェクトで日本自動車研究所や日本自動車工業会がシナリオ構築を進めてきた。... 自動運転の開発を巡って、自動車各社はどこまで安全なら製品として世に出せるのか逡巡してきた。... 自動車...

日産自動車は脱炭素へと大きくかじを切った欧州で電動化への対応を問われている。... さらに自動車各社は、EVの重要部品を欧州域内で調達するサプライチェーン(供給網)の構築も必要になると...

生産体制整備や電池確保加速 仏ルノーが電気自動車(EV)シフトを加速する背景には地盤とする欧州市場の大きな転換がある。... 自動車各社も対策を急ぐ。... ルノーと...

自動車各社が電気自動車(EV)をサブスクリプション(定額制)サービスで提供する動きが広がる。... また任意で自動車保険を選べる仕組みを導入。... 車各社はサブスクで...

自動車各社が、車のサブスクリプション(定額制)サービスを徐々に広げている。... 一方、自動車メーカーが、同サービスを電気自動車(EV)時代の新たな...

中国・上海市のロックダウン(都市封鎖)やロシアによるウクライナ侵攻などで、自動車・スマートフォン(スマホ)各社の生産が落ち込んだ影響を受けたと見られる。 ...

自動車業界では世界的な半導体不足などで、生産停止が相次いでいる。... 21年以降、自動車各社は半導体不足や新型コロナウイルス感染拡大に伴う取引先の稼働停止、自然災害など複数の要因で断続的に生産を停止...

自動車など輸出型企業の業績にはプラスだが、最近の原材料高と併せて、輸入コストが高騰すれば国内景気を冷やしかねない。... 【車各社】中長期で供給網に痛手 ...

長引く半導体不足に加え、16日に発生した福島県沖の地震に伴う自動車の減産の影響で、用途となる車載用の端子やコネクターなどの在庫がたまりやすくなった。... ただ、足元では長引く部材不足に伴う自動車各社...

【自動車】積極投資も足踏み/新工場めど立たず 自動車各社は、ミャンマーを有望な新興市場に位置付け積極投資してきた。... 【建設・商社】工事再開まばら、事業継続「情勢注視」...

ビルや住宅など、建築物の配線に使う建設・電線販売業向けが2021年11月以来の前年比プラスとなり、自動車減産の影響によるワイヤハーネスの出荷減を補う。... 自動車各社は年度末にかけて増産し挽回する計...

100トンや数百トンの中型機は住宅設備や自動車など幅広く使われ、北米の需要も多い。... 1000トン以上の大型機は自動車向けの需要が多い。... 半年後に収束とも言われた半導体不足が長期化する様相を...

住友電気工業、古河電気工業ともに自動車向けでの伸び悩みが響いた。... 電池用銅箔の需要も回復するなどしたが、自動車向けの不振が打ち消した。 半導体不足などを背景に自動車各...