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(広島・水田武詞) コンソーシアムは中電技術コンサルタント、広島電鉄、広島大学、東京大学、自動車技術総合機構交通安全環境研究所、マツダで構成。2018年度から取り組んでいる「通信型高...

自動車メーカーなどの申請者に対する許可の条件は、アップデートとサイバーセキュリティーに対する十分な能力を持ち、アップデートで不具合が起きた際に適確に是正する体制を有し、アップデートした自動車が保安基準...

地域課題解決のために、情報通信技術(ICT)によって新産業を創出する狙い。... 実証には中電技術コンサル、広島電鉄のほか広島大学、東京大学、自動車技術総合機構交通安全環境研究所、マツダが参画している...

15時からの講演は、自動車技術総合機構交通安全環境研究所の河合英直自動車安全研究部長が「自動車の自動運転に関する現状と将来展望」について語る。

製品評価技術基盤機構(NITE)は、鉄道インフラに関する国際規格「RAMS規格」の製品認証機関として、国内で初めて自動車技術総合機構の交通安全環境研究所鉄道認証室(NRCC)を認定した。

北海道経済産業局、自動運転の近未来を討議 (2018/1/12 中小企業・地域経済1)

自動車技術総合機構交通安全環境研究所の河合英直自動車研究部長やモータージャーナリストの清水和夫氏が講演する。

三菱自動車の燃費試験不正問題を踏まえた評価方法の強化や、電気自動車(EV)や燃料電池車(FCV)など、次世代自動車の環境性能の評価に対応する。... 試験施設は、自動車技術総合機構・交通安全環境研究所...

同幹部は審査期間についても国交省所管の独立行政法人「自動車技術総合機構」の試験設備の使用状況に左右されるとの見方を示す。 ... 同省によると不正をした自動車メーカーは今後、新型車の...

三菱自動車などの燃費試験の不正問題を受け、国土交通省は自動車の型式指定審査で虚偽の申請をしたメーカーに対し、30万円以下の罰金と一定期間の当該型式の効力停止を決めた。... 疑義が生じた場合は自動車技...

三菱自動車の燃費試験不正問題を巡り、国土交通省は21日、不正があった三菱自の軽4車種の走行試験の結果を公表し、すべての車両で燃費値がカタログ値から5―16%下回っていたことを明らかにした。... (編...

独立行政法人自動車技術総合機構がテストコースで車を走らせ、燃費計測の基になる「走行抵抗値」などを測る。

信用が失墜しており、国が関与しなければならない」 ―過剰な技術開発競争も一因とされます。 「(エコカー減税など)政策誘導は必要なことで、インセンティブを設けなければ...

三菱自動車の燃費不正問題の影響が雇用や地域経済に広がっている。... 【全容解明へ/国交省、試験開始−結果、来月に公表】 国土交通省は三菱自動車の燃費不正問題で2...

三菱自動車の燃費不正問題を受け、石井啓一国土交通相は28日閣議後の会見で、不正のあった軽自動車4車種について、国が燃費・排ガス試験を行うことを表明した。... 4車種の燃費・排ガス試験は5月2日から自...

中尾副社長は「経営陣は技術的な根拠があれば目標を達成できると考える。... 軽自動車向け部品を主力とする同社への影響は大きい。... 《国交省、タスクフォース設置/審査方法の見直し議論》 &#...

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