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記事検索結果
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デバイス事業は上期は苦しかったものの、下期は自動車関連デバイスが復調し高水準のところに戻ってきている。... 「電気自動車(EV)の開発期間短縮への対応が求められている。... 自動車...
「アプリ開発は車載カーナビに取って代わるものではなく、自動車を利用する際の不満を解決するものにしたい。... グローバルに関わることができる案件を広げるために欧米でも現地採用を進めている」 &...
人件費については製品への価格転嫁について完成車メーカーと交渉し、賃上げを進めていく」 ―自動車の電動化にはどう対応しますか。
「HUDは価格に占める資材比率が高く、部品購買と現地調達の強化、部品管理費の低減に取り組む。... 品質を見極めた上で部品の現地調達も検討する」 ―今後のHUD開発の方向性は。...
23年7月には同国に事務所を新設し、日本人2人、現地スタッフ1人体制で受注活動を開始した」 ―自動車の電動化の流れについてはどう見ていますか。 「欧州は当初の想定よ...
溶接自動化、海外に展開 ―主力の自動車用シートなどの事業の景況感を教えてください。 ... 生産設備の内製を担う『生産設備技術部』も人員増に対応して技術棟に移すほか...
高付加価値品シフトで成長 ―自動車の電動化の流れが見通しにくくなっています。 「電動化が遅れている地域もあるが、長期的には電気自動車(E...
ハイブリッド車(HV)も好調だが、一方で中長期的には電気自動車(EV)比率が高まることを見据えて開発を進めている」 ―先行開発を強化しています。...
営業利益率10%へムダ省く ―自動車業界では半導体をはじめとした部品不足が緩和し生産は順調です。 ... 電気自動車(EV)シフトに伴い、研...
―電動化製品への取り組みは。 「保有技術を生かしてなるべく早期の実現を目指しているのは電池セルケース・カバー。精密プレス技術による高い寸法精度と、電池の性能に関わる異物の管理ノウハウ...
EVにモジュール樹脂部品 ―モジュール単位での外装樹脂部品の開発・提案を目指しています。 「電気自動車(EV)の製造工程において...
当社では半導体製造装置部品、ハードディスク駆動装置(HDD)部品などが後半に回復してくる。... 自動車は収益改善の成果を織り込める。... 製品の要求レベルが上がってきた時に仕事がで...
一方、足元では当社の足回り部品が使われる産業機械の生産が低調。... 「電炉で使用する鉄スクラップの等級判別や、自動車用ホイールの塗装膜の製造条件最適化などで人工知能(AI)の活用を始...
シートに空調や温暖システムを搭載することで局所的に温度を制御でき、車室全体の空調よりもエネルギーを効率化できる」 ―車載モーターの中核部品「モーターコア」への期待も大きいです。...
公正取引委員会は近く、自動車部品サプライヤーへの納入代金を一方的に減額させたとして、日産自動車に再発防止などを求める勧告を行う方針だ。... 日産は数年にわたってサプライヤーに部品の代金を支払う際、事...
電動車 熱制御で競争力 独立系の自動車部品サプライヤーとして「良品廉価」で国内外で地位を築いてきたミクニ。... 「新たなモビリティーに部品で貢献」―。... ある中国自動車...
23年に中国の電気自動車(EV)シフトが想像を超える速さで進んだが、ガソリン車に少し戻ってきたことから25年3月期もほぼ同じとみている」 ―電動駆動装置「eアクスル」...
自動車部品メーカーにも事業環境の変化への対応が求められている。部品メーカーのトップに戦略を聞く。... 自動車部品事業とは違ったスピード感が必要。
NITTAN―南米移民採用/小糸―自動化を推進 米国に工場を置く自動車部品サプライヤーが、人件費高騰や人手不足といった労務問題に対し、新たな対策を取り始めた。... 米国で...
【横浜】神奈川産業振興センター(KIP)は2023年度から運営する「かながわ自動車部品サプライヤー支援センター」のサポート組織として、神奈川県や県内政令市の中小企業...
