半導体不足に伴う生産制約の解消で世界生産も同9・2%増の997万1739台となり、22年度の913万1596台を上回り過去最高となった。 ... このうち電気自動車(...

特に自動車の生産回復や台湾積体電路製造(TSMC)、ラピダス(東京都千代田区)などによる半導体関連工場の建設ラッシュが押し上げ要因となった。... 22年度に半導体不足...

資材価格の上昇や人手不足に伴う工期遅れなどの影響で、国内需要の半分を占める建設向け鋼材需要が縮小。自動車向けは半導体不足の解消を受け回復基調にあったものの、自動車メーカーによる生産停止が響いた。...

コロナ禍の収束や半導体不足の解消が進み、中古車販売も上向きつつあるが、23年末の認証不正問題に伴う新車の出荷停止の影響で、24年に入り中古車販売も伸び悩んだ。 ... 成約台数も新車...

「半導体不足などの懸念が解消され、販売順調な完成車メーカーの需要に生産が応えられている。... 「欧州は当初の想定よりもバッテリー電気自動車(BEV)シフトの動きが緩やかになっている。...

半導体不足の解消で国内外の自動車生産が回復し、需要が増加すると予想した。

EV成長鈍化織り込む 日産自動車が25日発表した2024―26年度の新中期経営計画は、30年に向けた電動車シフト戦略は維持しつつも、足元の電気自動車(EV)市場の成長...

ただ工場自動化(FA)でいえば、電気自動車(EV)やバッテリーの需要は強い。... 特に半導体関連メーカーの戻りが悪い。コロナ禍での半導体不足を受け(顧客企業が...

一方でTSMCは台湾内で複数の新工場の建設を計画するものの、電力や水、土地の不足、さらには優秀な人材の確保などに課題を抱えているとされる。... いずれもコロナ禍で陥った半導体不足による自動車の生産停...

22年度は半導体不足が課題だった。各自動車メーカーが受注残を抱えていたこともあり、「ようやく半導体の供給ネックが解消され、各国・地域で伸びた」と分析する。 24年度の自動車市場は「ほ...

2023年は半導体不足の解消が進んで5年ぶりに新車販売台数が前年を上回ったが、24年はダイハツ工業やトヨタ自動車の出荷停止の影響があり、1―2月からつまずく格好となっている。 ダイハ...

自由鍛造品を含む「自動車・産業機械部品」セグメントでは航空機需要が堅調に推移しており、中長期でも需要増を予測する。... 自動車の電動化の進展により、同社が主力としてきたエンジン向けやトランスミッショ...

全体として半導体不足の解消が進み、生産回復の傾向が続いている。... 中国生産も半導体不足やコロナ禍の影響があった前年同月に比べて回復傾向にあり、トヨタが同15・4%増、日産自動車が同2・3倍...

半導体不足の緩和に伴う完成車メーカーの供給回復や為替の円安効果などの追い風に加え、欧米を中心にタイヤ需要の回復基調が継続し、各社の業績は堅調に推移する。... 各社が高付加価値商品群拡充の一環で開発を...

すでに業績好調な自動車大手や人手不足に悩むサービス業の間で満額回答が相次いでいる。... 半導体不足が解消し、北米を中心に販売を伸ばしており、取引先への波及が期待される。

コロナ禍での供給網の混乱による半導体不足で自動車の生産などが停止したのは記憶に新しい。自動車業界やソニーGの画像センサー向けなどに安定供給する見込みだ。 ... 自動車や電子機器だけ...

産業界としては、TSMCをはじめとする半導体供給網の強靱化による自給率の向上により、コロナ禍で露呈した半導体不足による生産停止を避けるだけでなく、供給網のより川上から参画することで最先端の半導体を自社...

売上高は7社全て、営業利益は日産自動車とSUBARU(スバル)を除く5社が過去最高を計画する。半導体不足の解消が進んで生産と販売が回復したことに加え、価格改定や販売構成の改善といった施...

半導体不足の影響が緩和し、トヨタの生産は好調で部品メーカーの生産量も高水準を維持していたが、ここに来て予期せぬブレーキがかかる。... 背景にあるのは豊田自動織機の自動車向けディーゼルエンジンの不正に...

ただ半導体不足の緩和に伴い自動車販売が好調なほか、「(特段の)減損計上を見込んでいないため(過去最高となる)当期利益3200億円は達成できるとみている」(岩本秀...