自動運転追い風、センサー販売好調 村田製作所がスマートフォン向け電子部品に依存しない事業体制の構築を着実に進めている。... 中島規巨社長は車の電動化と自動運転の普及次第としつつ「近...

安全性担保、開発プロセスでも 日本は高速道路などの特定条件下で自動運転できる「自動運転レベル3」の型式指定を世界で初めて実現した。... 一方、同レベル3は運転制御の主体が人と車にな...

米国ではIT企業や自動車メーカーが無人自動運転タクシーサービスの実装を推進している。... グローバルIT企業を中心に、都心部の歩行者と他車両の混在空間下で、特定の走行環境条件を満たす限定された範囲内...

自動運転「レベル3」開発も着手 クボタが農作業の無人化で業界をリードする。... 同機は有人監視下での自動運転「レベル2」に相当。... さらに今後は、完全無人化の自動運転「レベル3...

あらかじめ事前走行し周囲の3次元地図データを取得しておく。... 手動運転と合わせ「自動運転レベル3」相当で走行する。... 国は改正道路交通法で、完全自動運転となる「レベル4」を特定条件で23年4月...

運転が難しく歩行者との接触危険も多いルートで、手動運転と組み合わせた「自動運転レベル3」相当で走行している。 ... 新しい機能や人工知能(AI)については、自動運転...

学生と企業との産学連携プロジェクトとして開発している自動運転電気自動車(EV)を出品する。同EVは自動運転レベル3が目標。3Dプリンターで造形した部品が多く使われている。 &#...

(江上佑美子) ホンダは21年に高速道路渋滞時の自動運転技術を搭載した高級セダン「レジェンド」を発売。世界で初めて自動運転レベル3を実用化した。... 21年の自動運...

システムが運転操作する「自動運転レベル3」以上の車両に搭載する。... 富士キメラ総研(東京都中央区)によるとレベル3以上の自動運転車の世界生産は30年に1013万台、45年に4898...

日立アステモは、ソフトウエアの遠隔更新に対応した電子制御装置(ECU)が、自動運転「レベル3」機能を持つホンダの新型「レジェンド」に採用されたと発表した。... レベル3では、一定条件...

ホンダが、一定の条件下で自動運転が可能な「レベル3」の機能を備える高級セダン「レジェンド」を発売した。レベル3自動運転車の投入は世界初だ。... ホンダ四輪事業本部ものづくりセンターLEGEND開発責...

作業時間に余裕をもたせ機械化を進め、労働環境を改善する」 ―鉄道車両の自動運転化の考えは。 ... 緊急ボタンを押す要員が乗車する前提の自動運転レベル3を想定する。

自動運転レベル3(条件付き運転自動化)で12日まで実施。年内に旅客輸送でも試験運用し、2025年の無人自動運転実用化を目指す。 ... 試験では国が作成した高精度3次...

JR東日本はバス高速輸送システム(BRT)専用大型自動運転バスを製作した。BRT線区での自動運転実用化を見据え、BRTで使用している大型ハイブリッドバスを改造した。... 専用道での自...

スマート工場や自動運転などでの活用が期待され、総務省は5Gの経済効果を約46兆8000億円と試算する。... ■自動運転「レベル3」実用化目前 ホンダは11月11日、自動運転レベル3...

欧州が市場けん引 富士キメラ総研(東京都中央区、田中一志社長、03・3664・5839)は、一定の条件下でシステムが車を運転する自動運転技術「レベ...

法整備により4月から国内で一定の条件付きで自動運転できる「レベル3」の車両の走行が可能となった。これに合わせレベル3の量産車が市場投入される見込みで、自動運転の実用化が一段と加速する。... ホンダは...

(渡辺光太) 「センサーを相互に補完させることで、自動運転の実現性を高める」。... これまでボッシュは車載カメラと、電波や音波を基に対象物を検知するレーダーを中心に...

【名古屋】名城大学の目黒淳一准教授は全球測位衛星システム(GNSS)を利用した位置推定技術を使い、自動運転に搭載可能な高い位置精度を実現する装置を開発した。... 将来は自動運転「レベ...

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