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記事検索結果
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JR貨物は貨物鉄道と自動運転トラックの組み合わせによる物流の効率化に向けて、自動運転システムを開発するT2(東京都千代田区)と連携する。... T2が自動運転トラッ...
特定条件下での運転を完全に自動化する「レベル4」対応の自動運転トラックを走らせる。道路側にセンサーやカメラを設置し、道路情報をリアルタイムにドライバーに提供するなど自動運転トラックの安全走行を支援する...
今後は自動運転トラックなど次世代モビリティーの受け入れを想定し、高速道路のインターチェンジに直結させた物件の開発を推進。
災害に強く・自動運転で物流 国土交通省は2050年に「世界で一番賢く安全で持続可能な高規格道路ネットワーク」を構築する方針を打ち出した。... 道路と車両の協調に...
T2は特定条件下で運転を完全に自動化する「レベル4」対応の「幹線輸送自動運転トラックサービス」の26年の事業化を目指す。... 4月に実験車両で高速道路での自動運転トラックの自律走行に成功した。......
運転手不足の課題に対し効率的な物流の手段として自動運転技術が有効だが知能化のノウハウが少ない。... いすゞは大型トラック「ギガ」を用い、高速道路で特定条件下で運転を完全に自動化する「レベル4対応」の...
トラック運転手の長時間労働は長い荷待ち時間の影響が大きい。... 経済対策では、大手の荷主・物流業者にトラック運転手の荷待ち時間・荷下ろし作業を減らす計画を策定させ、計画を管理する責任者選任を義務付け...
「幹線輸送自動運転トラックサービス」の事業化に向け35億円を調達した。 2022年に同社を設立し既に「自動運転トラックの公道での走行実験に成功した」。
T2(千葉県市川市、下村正樹社長)は、自動運転トラックサービスの2026年の事業化に向けた資金として三井住友海上火災保険、KDDIなど9社から総額35億円を調達した...
三菱地所と自動運転システムの開発を手がけるT2(千葉県市川市)は、自動運転トラックによる物流ネットワークの構築に向け資本業務提携を結んだ。... 建物内を自動で走行させる仕組みや、自動...
他方、不足する輸送力を補うモーダルシフトや自動運転の可能性についても模索し、脱炭素化やデジタル化の視点からも24年問題に備えておきたい。 ... 他方、政府は24年度中に新東名高速道...
トラック向け自動運転技術開発の中国系スタートアップ、図森未来(TuSimple〈トゥーシンプル〉)は、日本市場に本格参入する。日本の物流に携わる事業会社や関係機関と...
UDトラックスと神戸製鋼所は26日、特定条件で運転を完全に自動化する「自動運転レベル4」の技術を搭載した大型トラックによる自動運搬の実証実験(写真)を実施したと発表...
現在ではトラックの荷室に対して、自動運転フォークリフトを使った荷下ろしや荷積みの実証も行っている。 UDトラックスは神戸製鋼所と「レベル4」の自動運転トラックの共同実証実験を行うこと...
米国では自動運転トラックの開発プロジェクトにも参画中だ。かつては三菱ふそうトラック・バスと米国内で協業した実績もある。
それによれば、2021年に物流移動ロボット企業に28億8000万ドル(約3300億円)もの投資がなされ、42年までには自動運転トラックを含め3000億ドルを超える市場規模が見込まれると...
新名神高速道路の宇治田原インターチェンジ(IC、仮称)と直結し、自動運転トラックや後続車無人隊列走行の受け入れを想定した関西圏の次世代基幹物流施設と位置付ける。... 関東圏でも同様の...
