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記事検索結果
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近畿地方整備局は2025年度に神戸港のポートアイランドで水素を燃料とする荷役機械を現地実証する。... 荷役機械の脱炭素化でカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)ポート形成...
国土交通省は7日、横浜港と神戸港で、港湾の荷役機械に水素エネルギーを利用する実証を行うと発表した。... 港湾の荷役機械での水素実証は初めて。
東京都港湾局は日本郵船やユニエツクスNCT(東京都中央区)、三井E&S、岩谷産業との間で、大井コンテナ埠頭(ふとう)で荷役作業に使うタイヤ式門型クレーン(...
水素や燃料アンモニアなどの調達や活用、港湾荷役機械の電動化や燃料電池(FC)化などで2030年度の温室効果ガス(GHG)排出量を13年度比46%減の1104トン...
ガントリークレーンといった大型荷役機械や、フォークリフトなど各種輸送用モビリティーの燃料電池(FC)化の可能性、運用に必要なインフラの検討などを行う。
港湾荷役機械やドレージトラック(コンテナで輸送されてきた貨物をコンテナごと陸送するトラック)の動力源を水素燃料電池化(FC化)する港湾に特化した地産地消型クリーン水素モ...
ガントリークレーンといった大型荷役機械や、フォークリフトなど各種輸送用モビリティーの燃料電池(FC)化の可能性、運用に必要なインフラの検討などを行う。... 港湾や周辺地区で稼働する各...
港湾局も非常用電源や荷役機械、停泊船舶への電力供給などを従来の軽油からFCに置き換えたい意向が強いことから納入が決まった。
出資額は非公表だが、サイロ(貯蔵倉庫)や荷役機械の設置などに要した工事費は数十億円規模とみられる。
ガントリークレーンは作業員が機械の音や臭いなどから異常がないかを定期的に点検し維持管理している。... このため国交省の港湾局は2019―20年度に「荷役機械の予防保全的維持管理手法の高度化実証事業」...
特にウエートの大きい自動車が含まれる輸送用機械の設備投資が2・2%増と、1ケタ台前半の低い伸びとなっている影響が全体に及んでいる。 ... 具体的には、化学や非鉄金属では、リ...
製造業では、自動車の電動化など次世代技術開発に向けた投資が、化学や電気機械などの関連する業種で継続するほか、在宅需要の拡大に対応した半導体などデジタル化関連の投資、eコマースの増大による物流施設の荷役...
別会社で同一人物の就任含む 関連記事「新社長、上期472人 コロナ響き低水準、再登板目立つ 本社まとめ」(2020/8/21)...
港湾コミュニティーシステムやサプライチェーン情報共有プラットフォーム、排出ゼロ(ゼロエミッション)車両・荷役機械などの開発、配備などについて協議や情報交換などを行う。 ...