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記事検索結果
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最終検査工程での活用も 東京濾器(横浜市都筑区、岩本高明社長)の相模第1工場(相模原市中央区)は、主に商用車向け排ガス浄化マフラー(触媒コンバ...
セラミックス担体の上にニッケルベースの触媒を作り、アニオン交換膜を使った新しい水電解をやる。当センターは触媒、担体、膜といった、各分野と評価に関する多才な研究者がそろっており、国内唯一といっていい。....
26年3月期に自動車用の粒子状物質減少装置(DPF)や触媒担体保持・シール材などのセラミック事業が1000億円(同11・2%増)、建設・建材やヘルスケア、合成樹...
触媒担体の窒化ランタンが水分と反応してしまう課題を安定な物質で置き換えて克服した。... ニッケル触媒と窒化ランタンを担体とするアンモニア合成システムでは、窒化ランタンの窒素が欠けた部分に窒素分子が取...
「温度を上げて触媒と原料ガスを反応させるとCNTができることは知られているが、課程はブラックボックス。反応時に触媒がどんな状態かもわからない」(同)という。 ...
エネルギー貯蔵デバイスの電極材料や燃料電池触媒担体の開発につながる。 ... 亜鉛を含む金属有機構造体(MOF)を1000度Cまで昇温して作る。
しかしながら、本物質系の骨格組成は絶縁体のシリカ系と半導体を含む金属酸化物に限定され、応用先も触媒担体、(光)触媒、吸着などに限られる。 ... これらのシ...
接着剤などバインダーがなくても構造体を作れる。... 電池や触媒担体として用いる場合、液体や気体の流体中で構造が崩れない強度が必要にある。... 汚水処理の場合は短繊維に微生物が付着して構造体が強固に...
第1弾としてトヨタ自動車が2020年12月に発売した燃料電池車(FCV)の新型「MIRAI(ミライ)」のカソード電極用の触媒担体向けに提供していることを明らかにした。&...
日本ガイシは自動車の排ガス浄化用触媒担体「ハニセラム」などを手がけるセラミックス事業や、半導体製造装置用セラミックスなどのプロセステクノロジー事業など幅広く展開している。
【岐阜】イビデンは中国江蘇省に自動車排気系部品である触媒担体保持・シール材の工場(完成予想図)を新設する。... 中国の環境規制強化に伴い排ガスを浄化する触媒担体や、その周辺部品の保持...
水素社会の実現に向け燃料電池車(FCV)の市場拡大が期待できる点を念頭に、燃料電池の触媒向けの需要を見込む。... 電池材料触媒担体などの用途を見込む。ナノ樹状体構造で表面積が大きく、...
自動車関連の長年の主力は1976年に製品化した排出ガス浄化用触媒担体「ハニセラム」だ。多孔体で、表面積を増やすため最多仕様で1インチ(2・5センチメートル)角に900の縦穴(セ...
今後は可能な範囲で着手時期を半年ほど先送りする」 ―触媒担体や粒子状物質減少装置(DPF)、NOx(窒素酸化物)センサーなどの排気系製品が主力です。....
日本ガイシの焼成炉は、ガイシや自動車用触媒担体などの自社セラミックス製品で蓄積した製造技術を生かし、高い温度制御性と高効率性が特徴。
