【堀場製作所／自動運転システム　ＡＤＳ　ＥＶＯ】 実験室で自動車の燃費や排ガスを評価するシャシーダイナモ試験において、人間のドライバーと同じように試験車両を運転し、試験を自動化する。...

自身も最終的な性能をチェックする「マスタードライバー」として現場に出向き、「（試験車両を）壊しては直しの繰り返しだった」と振り返る。 ＧＲヤリスを極限のレースの場で鍛えた競技車両を市...

ＪＲ東日本は６日、２０２２年３月の実証試験開始を念頭に開発中の燃料電池と蓄電池によるハイブリッド試験車両について、燃料電池装置の開発をトヨタ自動車が担当すると発表した。... 神奈川県内の南武線、鶴見...

ＪＲ東は２０３０年度の北海道新幹線・札幌延伸を見据え、時速３６０キロメートルで営業運転する次世代新幹線車両の開発を構想。試験車両「ＡＬＦＡ―Ｘ」を製作し、走行試験を繰り返している。

開発中の試験車両から走行データをリアルタイムに集め、天候や市販車両などのデータと付きあわせて分析できる。 ... モデルベース開発ではシミュレーションデータと試験車両のデータを検証し...

駅、運輸区、メンテナンスの各職場で、各数秒の小さな工夫を積み重ねることで、それなりの効果が表れている」 ―試験車両「ＡＬＦＡ―Ｘ」での研究など北海道新幹線・札幌延伸への取り組みは。&...

まず１２月下旬から２０年２月中旬にかけて、同区間で営業時間終了後に試験運転する。... ８１９系を試験車両とする。

【ワシントン＝ロイター時事】米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は５日、米配車サービス大手ウーバー・テクノロジーズの自動運転試験について、２０１８年３月に死亡事故を起こすまでの１年半に、自動運転モードで走行中...

同車両への導入により高品質な製品やサービスを訴求し、新興国事業の拡大につなげる。... 駆動装置は鉄道車両を駆動する主電動機の出力を車軸に伝達する装置。... 欧州にある同社の研究開発拠点とも連携し、...

緊急時にドライバーが運転する「レベル３」、限定された領域で運転手の操作が不要な「レベル４」の自動運転技術を装備した試験車両を開発。みちびきを利用できるシステムの構築や認識・判断のアルゴリズムの実装を試...

■アクセスランキング・ベスト10（6/17～6/23） １位　ニコン、ミラーレス最上位機種投入　「Ｄ５」相当 ２位　村田製作所、全固体電池を年度...

ＪＲ東は時速３６０キロメートル営業運転に向けた試験車両「ＡＬＦＡ―Ｘ（アルファ・エックス）」の走行を始めた。ＪＲ東海も来夏投入する新型車両「Ｎ７００Ｓ」確認試験車で時速３６０キロメートル試験を進める。...

ＪＲ東日本は２０２１年度の実証試験走行を目指す燃料電池ハイブリッド試験車両で、カナダ・ハイドロジェニックス（オンタリオ州）から燃料電池を調達する。... ＪＲ東が製作する試験車両は出力１８０キロワット...

ＪＲ東日本は４日、燃料電池と蓄電池によるハイブリッド試験車両（イメージ）を製作すると発表した。２０２１年度から神奈川県内の南武線、鶴見線で３年程度の実証試験を実施。... 投資額は４０億円を想定し、グ...

ＪＲ東日本は、２０３１年春の北海道新幹線・札幌延伸時に投入する次世代新幹線車両で、ドライバーレス自動運転の実現を目指す。... １０日から走行を開始した新幹線試験車両「ＡＬＦＡ―Ｘ（アルファ・エックス...

ＪＲ東日本は９日、新幹線総合車両センター（宮城県利府町）で新幹線試験車両「ＡＬＦＡ―Ｘ（アルファ・エックス＝写真）」を公開した。２０３１年の北海道新幹線・札幌延伸に向けた次世代新幹線車両開発ための試験...

ＪＲ東日本は製作中の新幹線試験車両「ＡＬＦＡ―Ｘ（アルファ・エックス）」について、５月から走行試験を始める。２０３１年の北海道新幹線・札幌延伸を念頭にした次世代新幹線車両開発のための技術を検証する試験...

　米アップルの自動運転試験車両は、アルファベット傘下ウェイモの自動運転車やゼネラル・モーターズ（GM）の「クルーズ」と比べて、はるかに人間の介在を必要とすることが分かった。... ...

ＪＲ東は５月に試験車両「ＡＬＦＡ―Ｘ」を投入し、東北新幹線で時速３６０キロメートルの営業運転実現に向けた車両開発を加速する。速度向上には、車両の技術開発とともに、騒音対策の遮音壁やトンネル微気圧波対策...

次の３０年を考えてしっかり取り組もうというメッセージだ」 ―新幹線の高速化を念頭に、５月から試験車両「ＡＬＦＡ―Ｘ」が走行を始めます。