海底の土台には、同社の超高強度繊維補強コンクリート「ダクタル」を使った。

大成建設は斜面や曲面、凹凸面などにコンクリート構造物をつくる3Dプリンティング技術を開発。... 特殊なモルタルと独自の超高強度繊維補強コンクリート「スリムクリート」で仕上げた「実証棟」を4月に完成。...

鉄筋や鉄骨は用いず、特殊なモルタルと独自の超高強度繊維補強コンクリート「スリムクリート」で仕上げる。

コンクリート中空床版橋に対する独自の架け替え工法「ホローワル」として訴求する。... 新工法では幅員方向に分割した場合も構造体としての強度を保てるため、2分割での施工や上下線を活用する3分割施工など一...

鉄筋や鉄骨は使わず、専用のモルタルや独自の超高強度繊維補強コンクリート「スリムクリート」で施工する。

高度成長期に作られた高速道路などは、建設から50年超の歳月が経過し老朽化対策が課題だ。... 鹿島は阪神高速道路と超高強度繊維補強コンクリートを使った「UFC道路橋床版」を阪神高速12号守口線本線の床...

阪神高速道路と鹿島は19日、超高強度繊維補強コンクリート(UFC)を使った「UFC道路橋床版」を、阪神高速12号守口線本線の床版取替工事に適用したと発表した。... また短いずれ止めス...

同床版は超高強度繊維補強コンクリート(UFC)とコンクリートによる複合構造を採用することで、施工期間の短縮と長期の防水性を実現した。... 防水性を有するため、舗装に浸透した雨水はUF...

そこで大林組は3Dプリンター用特殊モルタルで外形を製造した構造物の内部に、引っ張り強度が高い自社開発の超高強度繊維補強コンクリート「スリムクリート」を流し込む複合構造を開発した。

大林組は29日、3次元(3D)プリンターに使うセメント系材料の特殊モルタルと、自社開発の超高強度繊維補強コンクリート「スクムクリート」を一体化する複合構造を開発したと発表した。... ...

阪神高速道路と鹿島は26日、共同開発していた「超高強度繊維補強コンクリート(UFC)道路橋床版=写真」を阪神高速道路15号堺線の玉出入路リニューアル工事に国内で初めて試験適用し...

大成建設は京王電鉄井の頭線下北沢駅付近の鉄道橋に、超高強度繊維補強コンクリート(UFC)を使った「UFCホロー(中空)桁」を適用し、架け替え工事を実施した。... I期...

接合に超高強度繊維補強コンクリート材料を使用することで、接合部の幅は従来の半分ですみ、コンクリートの打設量を低減できる。... 新工法は超高強度繊維補強コンクリート材料「スリムクリート」を利用。スリム...

超高強度繊維補強コンクリート(UFC)を用いた道路橋用の床版の普及を目的とする「UFC道路橋床版研究会」が30日、都内で設立総会を開き、28社が参加して発足した。... UFCは鋼繊維...

阪神高速道路と鹿島は、舗装下で自動車の走行を支えるための超高強度繊維補強コンクリート(UFC)道路橋床版を開発した。... UFC床版は圧縮強度と引っ張り強度が高く、透水性もある。短く...

太平洋セメントは1平方ミリメートル当たり464ニュートンの圧縮強度を発揮するコンクリートをつくれる独自のセメント材料を開発した。既存の超高強度繊維補強コンクリートに比べて2倍以上の強度で、型枠に流し込...

大林組は12日、圧縮強度1平方ミリメートルあたり180ニュートンの超高強度繊維補強コンクリート「スリムクリート」を橋脚基礎部分(写真)の水流摩耗防止部材として初適用したと発表した。&#...

阪神高速道路は鹿島と共同で、道路橋用に超高強度繊維補強コンクリート(UFC)製床版を開発した。... UFCは鉄筋に代えて鋼繊維を混ぜ込んで引っ張り強度を得るため、部材を薄くできる。

ほかにも構造実験棟を増床して超高強度部材を実際に近い大きさで試験できる加圧装置を設け、3軸振動台の能力も向上する。また、疲労試験機の加力能力を高めて超高強度繊維補強コンクリート材料や高強度鉄筋の利用促...

橋や道路に繊維補強コンクリ、鋼製の箱浮かせ仮設の水上道路も 東日本大震災発生から1カ月。... 大成建設が保有する「超高強度繊維補強コンクリート(UFC)」は、橋や道...