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【名古屋】デンソーは、運転手の監視下で車線変更などの一部操作を自動で行う「レベル2」の自動運転に対応するセンサーや部品を開発した。

トヨタ車として初めて走行時の車線変更などを自動運転で支援する機能を備え、ハンドルから手を離せる「ハンズフリー」を実用化した。... 運転者が確認・承認した上で車線変更や追い越しもできる。

レベル3の型式指定を受けた自動運転の走行条件は、高速道路での同一車線内での走行に限られる。... ハンズオフで車線変更ができる自動運転レベル2の車両が走行する中、今回のレベル3は一見、発動条件が限定的...

同テストコースはCAVの高速走行の限界や分合流、車線変更、高速走行からのブレーキといった評価が可能。

運転者の監視の下、車線・車間維持、車線変更、追い越しなどの操作をシステムが担う。

トヨタ、レクサスLS改良 高度運転支援レベル2対応 (2020/11/30 自動車・機械・ロボット・航空機)

高速道路の高度運転支援技術は運転者の監視の下、車線・車間維持、車線変更、追い越しなどの操作をシステムが担う。

日産のプロパイロット2・0は、高速道路上での同一車線内で、運転手が手を放して走行するハンズオフが可能。カーナビゲーションシステムに連携した車線変更、追い越しも支援する。 ... 高精...

そのうち車線変更支援や、限定条件下でハンドルから手を離して走行できる「ハンズフリー機能」を搭載した、高機能のレベル2車両の割合が8割を占めると予想する。

そのADAS機能としてアイサイトXを位置付けており、高精度3次元(3D)地図などと連携し、高速域でのカーブや料金所前の速度制御、車線変更を支援する機能も備える。

高速道路上での同一車線内で手放しのハンズオフや、カーナビに連携した車線変更、追い越しを支援する。... 高度運転支援技術「レクサスチームメート」により、ドライバーの監視の下、車線変更や追い越しが自動で...

高速道路で自動で車線変更できる最新版の運転支援機能や自動駐車機能なども備えた。

高度運転支援技術「レクサスチームメート」は運転手の監視のもと、高速道路などの限定領域で車線変更や追い越しが自動で行える「レベル2」の自動運転に対応した。

いすゞ、「ギガ トラクタ」安全機能拡充 (2020/5/26 自動車・機械・ロボット・航空機)

巻き込みや車線変更による事故を防ぐための「ブラインドスポットモニター」など安全機能を強化。

先頭車からの通信制御で隊列を維持する基幹技術のほか、車線変更や車両への割り込みが発生した場合の対処技術なども検証する。

アクセルとブレーキの操作や信号認識、車線変更などを支援する。 ... 限られた敷地内や専用車線内における自動運転が期待される、商用車メーカーから強い引き合いがあるという。 &...

運転支援機能を充実させたのが特徴で、運転支援システム「プロパイロット」の作動条件を広げたほか、車線変更時に斜め後方にいる車両との接触を避けるようにする機能を用意した。

sHUBはタイヤの向きを左右に3・5度ずつ動かせ車線変更時などにハンドルを回す角度を最大4割減らせる。... これが既存の車の足回りを変更しないコンパクト設計を実現。

ミリ波レーダーや全地球測位システム(GPS)などによる運転支援装置を使い、バスの速度・車線の維持、停止、車線変更などを実験する。

マクセル、AR対応HUDで国内自動車開拓 20m先に情報投影 (2019/10/21 電機・電子部品・情報・通信)

同時に、経路・停止位置・アラート表示や車線変更などの情報を約20メートル先の遠方に148型の大画面でフロントウインドに映し出せる。

歩行者や自転車も検知する「プリクラッシュブレーキ」や、右左折時の巻き込み事故の抑制や車線変更を支援する「ブラインドスポットモニター」などで安全運転に寄与する。

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