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記事検索結果
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時速30キロメートル前後で走行し、車線変更や見通しの悪いカーブ、歩行者をよける際に人が介在するが、基本的にはシステムにより自動で運転した。
北九州空港とJR朽網駅を結ぶ約10キロメートルを走り、交差点での右左折や車線変更などを試す。
2024年2月2日までの合計19日の間に約80回走行し、幹線道路の車速に合った走行や車線変更、右左折の自動化などを検証する。... 走行している車線が混雑すると空いている車線に自動で移動したり、前を走...
自動運転は、当社の車が関わる交通事故の死者をなくす『ゼロ・フェイタリティ』の実現に向け、ハンズオフドライブや車線変更追い越しなどの支援機能を積極的に採り入れている」 ―自動車の役割は...
同技術は22年にも、物陰から走行車線上に飛び出してくる車両を避けて車線変更した後、さらに飛び出してくる人間を認識して急停止するデモンストレーションも公開済み。... 300メートル先の障害物などを検知...
多くのナビゲーションは右左折時に画面に地図を示しながらメートル単位でガイドするのが一般的だが、NP1は目標の信号と車線変更を具体的に音声のみでガイドする点が特徴だ。
「スーパービジョン」システムを使うと、一定の道路環境で、運転手がハンドルを離しても自動車が走行することができ、選定されたルートに沿っての走行や車線変更、追い抜きなどが可能になる。
走行中のコネクテッドカー(つながる車)に、周辺車両の状況や急な車線変更など、予測されるリスクを伝える仕組みを構築する。
衝突回避支援システム「スマートアシスト」や、車線変更時の後方確認を支援するブラインドスポットモニターなど安全装備も充実した。
車線変更もスムーズで、目的地に設定した3・5キロメートル先の地下鉄駅まで約10分で到着した。... タクシーは道路状況が複雑ではないエリアで、バスは専用車線などで活用すると明記した。
車線変更警告システムや車線逸脱警告システム、衝突回避・被害軽減ブレーキなども標準装備とした。
MMR2は、車両の四隅に配置することを想定し、出合い頭や交差点の右左折、車線変更、停車、一般走行時など広い範囲の検知アプリに適用できる。
開発を始めて約2年後、業界動向を踏まえ大きな企画変更を行った。... (名古屋・政年佐貴恵) 【技術プロフィル】 システムが環境の認知、判断、操作を...
交通量に加えて、車線変更の台数やナンバープレートの情報、交差点での進行方向ごとの計測など、目視では精度にバラつきが出るような情報を効率的に取得できる。
高速道路では、車線維持停止または路肩へ退避する。一般道では、異常検知時に車線を維持し停止する。 ... 高速道路では車線変更し、路肩や非常停止帯などより安全なスペースに移動...
