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記事検索結果
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車体軽量化のためのボディー向けだけでなく、車載電子部品向けや車載用カメラ向けの需要も見込める。EVは中国、米国のほかタイやインドネシアも導入を推進しているため、産機工は「日系やローカル車部品メーカーで...
アルコールチェックの義務化は、白ナンバーの社用車を5台以上、または定員11人以上の車を1台以上使う事業者が対象となる。... インタビュー 車...
トヨタ自動車、スズキ、SUBARU(スバル)、マツダなど完成車メーカーや部品メーカーのトップらが18日、長野県・蓼科の聖光寺で交通安全祈願を行った。... メーカー...
鉄骨加工はもとより、自動車部品生産、エレベーター製造、建築・土木工事の各事業、さらにドコモショップ前橋東店、ホンダカーズ前橋も運営する。... 車部品メーカーに勤務し、そこで吉田鉄工所製の部品を手にし...
コスト増分の価格転嫁推進 自動車部品メーカー各社は、コスト上昇分の価格転嫁や適正価格での取引強化、原価低減、生産合理化といった収益改善策を強化する。
電気自動車(EV)化の流れの中で、ガソリン車では3万点ある部品点数は減り、部品の共通化で選ばれなければ受注もなくなってしまう。... 自動車関係部品が約9割を占め、電気自動車(...
部品実装サイズの小型・軽量化を進める国内の完成車・部品メーカーの需要に応える。
細川賢司専務によると総売上高に占める車部品の売上高は「20年前の10%程度から現在は50%程度になっている」という。車の電動化などで樹脂部品の需要が増えており、コロナ禍前の決算では車向...
愛知県内の中小自動車部品メーカーを主な対象とし、カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)や自動車の電動化への対策案を提示する。
日進工業(愛知県碧南市、長田和徳社長)が、自動車部品事業で培った平準化や改善の知見を農業に応用している。... 自動車部品メーカーで農業分野に参入する動きが広がってきた。... 足元で...
新材料への関心が高い欧州の完成車・部品メーカーへ訴求し、3年後に採用決定を目指す。 ... 試験車はウエストレーシングカーズ(三重県鈴鹿市)のレース車を基にし、同社な...
車の電動化やカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)、デジタル変革(DX)に対応するため、ヒトづくりを再定義した。... 次世代の自動車部品メーカーへの“フル...
社内の営業組織を横断するクロスセル戦略を進め、産業機械の省エネルギー化などの利点を産業機械メーカーやユーザーに提案する。... 車部品メーカーへの納入例では消費電力量を約86%削減できた。&#...
栃木県産業振興センターは、車の電動化に向けた動きに対応し「とちぎ自動車部品サプライヤー支援拠点(AST)」を同センター内に開設した。車の電動化でエンジン関連部品の需...
大手車部品メーカーのほか、半導体やソフトウエアなど自国に立地するさまざまな産業にも波及するため、モビリティーは重要な成長テーマだと見ている」 ―どんな取り組みを進めていますか。...
トヨタ自動車九州(福岡県宮若市)の社員と通信機器関連企業のOBが常駐するほか自動車部品メーカー社員や自動車メーカーOBらが対応する。運用には経済産業省の「カーボンニュートラルに向けた自...
神鋼商事は中堅自動車部品メーカーの北米、アジアへの進出を支援する。... 同社は北米で特殊鋼線材の2次加工、中国で電動車向けアルミ部品加工の能力を増強中。... 社内に設けた「全社...
