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米国の通商拡大法232条に基づく追加関税措置やEU(欧州連合)の包括的鉄鋼セーフガード措置の延長、CBAM(炭素国境調整メカニズム)の導入など、保護主義的かつ自国優先的...
【対米輸出】追加関税見直し協議開始 21年11月、萩生田光一経済産業相と来日したレモンド米商務長官は、米通商拡大法232条に基づく25%追加関税...
一方、日米政府間で米通商拡大法232条に基づく鉄鋼追加関税の見直し協議が始まることには「撤廃されれば、高止まりする米国の鋼材市況価格が正常化される」と期待感を表明した。 ... 新型...
一方、米通商拡大法232条による鉄鋼製品への25%の追加関税を巡って日米両政府で見直しの交渉が始まることになったことに「撤廃は自由貿易体制に不可欠。
トランプ前政権は18年3月以降、通商拡大法232条に基づき、日本から輸入する鉄鋼・アルミ製品について鉄鋼に25%、アルミに10%の追加関税を課している。
日本鉄鋼連盟の橋本英二会長(日本製鉄社長)は2日、米政府が欧州連合(EU)との間で米通商拡大法232条に基づく鉄鋼輸入の追加関税で、EU加盟国からの輸入製品に...
トランプ政権が2018年3月に発動した「通商拡大法232条」に基づく10%のアルミ関税措置は、バイデン現政権下でも実施されている。
トランプ前政権で悪化した米中関係をはじめ、通商政策の行方も注視される。... 重要技術である水圧破砕法(フラッキング)の禁止について言及しているが、対象は連邦政府所有地に限定している。...
一方、通商政策は国際協調路線に回帰し、同盟関係を修復する見通しだ。... 米通商拡大法232条の追加関税を受ける鉄鋼業界では「バイデン政権になっても保護措置の是正は難しいのではないか」(橋本英...
だが、バイデン政権が誕生となれば、新型コロナウイルス対策や通商政策・対中国関係、環境・エネルギー政策が大きく変わる可能性もある。... 鉄鋼・非鉄 輸入制限―見直し要求 鉄鋼...
輸入制限は、安全保障上の脅威に対抗する米通商拡大法232条(国防条項)に基づく措置。... 米通商代表部(USTR)によると、ブラジル製鉄鋼の半製品について、追加関税を...
コロナ・通商問題、今後は? ... ―新型コロナの感染拡大をどうみますか。 ... 対するサンダース上院議員は、トランプ大統領と同じく保護主義者だから心配だ...
“日本車制限”にも影響か 11月15日、連邦の米国国際貿易裁判所(CIT)は、トランプ大統領が昨年8月、トルコからの輸入鉄鋼に限定して追加関税を25%から50...
追加関税は米通商拡大法232条を根拠とし、安全保障上の脅威を理由に輸入品に制裁関税を発動できる。... 9月には、日本との貿易協議の合意を受けて「追加関税を日本車に課すことは考えていない」(ラ...
菅義偉官房長官は26日の会見で、日米貿易協定の最終合意について「自動車・部品は米国がさらなる交渉による関税撤廃を明確に約束しているほか、交渉をゆがめる厳しい原産地規則も設けられず、さらに米通商拡大法2...
自動車および部品に米通商拡大法232条に基づく措置を取らないことは昨年の首脳会談などで直接確認してきており、そういうこと(追加関税発動)はない」と述べた。
最大の障害は、カナダ、メキシコ両国に対する鉄鋼25%、アルミ10%の追加関税(根拠法は1962年通商拡大法232条の国防条項)の撤廃を米国が拒否し続けたことにあったが、...