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JR西、京阪神で運賃見直し 区間差問題を解消 (2024/4/25 生活インフラ・医療・くらし)

同じ距離でも区間によって運賃に差がある問題を解消させる狙いがある。... 現在は原則として距離に応じた運賃になっているが、京阪神などの一部区間では利用者の多い都市部の運賃は低く、利用者の少ない郊外は高...

料金は均一運賃の2倍超の500円。

日本信号、双日からインドネシア鉄道事業の第2期も受注 (2024/4/25 機械・ロボット・航空機2)

日本信号は第1期区間向けにSPARCSを含めた信号システムや運賃収集システムを納入済み。

ANA、シンガポール航空と共同事業で国交省認可取得 (2024/4/24 生活インフラ・医療・くらし1)

ジョイントベンチャーを通じ、効率的な路線計画や乗り継ぎ地での接続改善、運賃体系の共通化により利便性を高める。

航空輸送の運賃はトラックの10倍とも言われるが、「使いようによってはそうではない」と末原常務は話す。... ANAはほかにも旅客機の貨物スペースの利用拡大を図っており、1日から昼間帯限定でトラックに対...

一方で物流業界の残業規制強化に伴い、今後は運賃引き上げが本格化する見通しだ。

形鋼専業メーカーは資源・エネルギー価格の高騰に加え、「物流の2024年問題」に対応する運賃や労務・人件費など多様なコスト増に直面。

秋田材について愛三木材(東京都江東区)は「3月は据え置いたが、今後は運賃上昇は避けられないだろう。秋田―新木場間の運賃は大型車で1万円程度の値上げを覚悟している」と話した。 &...

精神障がい者に割引 私鉄9社が新運賃 (2024/4/18 生活インフラ・医療・くらし)

JR旅客6社と小田急電鉄など大手私鉄9社は、精神障がい者を対象とした運賃の割引制度を導入する。

運賃は片道9000円から。

船舶運賃は神戸も東京も同じため神戸から東京方面への陸送料金を削減できる。

一方、フェロクロム供給国の南アフリカで電気代や海上運賃が上昇するなどコスト上昇圧力が強い。

荷主・消費者の意識変化 料金・運賃改定、進めやすく コロナ禍や地政学リスクの高まりと、これらに起因するサプライチェーン(供給網)の断絶や運賃・コスト高騰への対...

形鋼専業メーカーは高位でとどまる原材料価格やエネルギー費の高騰に加え、「物流の2024年問題」による運賃や人件費などの諸コスト上昇に直面。

片道運賃を4割引する優待券を最大で年10枚提供するなど豊富な特典を用意し、早期に100万口座の開設を目指す。

ニュース拡大鏡/鉄道、運賃改定で安全対策 算定ルール30年ぶり変更 (2024/4/10 生活インフラ・医療・くらし2)

中長期の設備投資促す 鉄道の運賃を決めるルールが、約30年ぶりに変わった。... 運賃を上げやすくし、インフラ維持に必要な中長期視点の投資を促す狙いだ。... 多くの人に影響する運賃...

トラサブロウによると軽貨物事業は参入障壁が低く、個人事業主でも参入しやすい一方、運賃転嫁がしにくいほか燃料費の高騰などもあり、収益化が難しいという。

流通間では需給緩和気配を受け「まずは加工費や運賃増加分の販価引き上げを急ぐ」と、メーカー値上げ分の価格転嫁には多少の時間を要する情勢だ。

次に、適正な運賃の支払いである。適正な運賃体系として、国はトラックの標準的な運賃を示している。標準的な運賃では、荷待ち・荷役などの運送以外の費用は別に支払うこととされている。

特に「製品搬送距離によって変動する運賃負担は吸収できない」(同)とし、転嫁への取り組み論議が本格化している。

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