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記事検索結果
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荷主・消費者の意識変化 料金・運賃改定、進めやすく コロナ禍や地政学リスクの高まりと、これらに起因するサプライチェーン(供給網)の断絶や運賃・コスト高騰への対...
中長期の設備投資促す 鉄道の運賃を決めるルールが、約30年ぶりに変わった。... JR東日本は以前から国にルールの見直しを訴えており、新ルールの下での運賃改定を進めたい考え。... ...
大手宅配便事業者が既に届け出運賃の改定を行っているほか、これまで値上げを見送っていた事業者も燃料費や人件費の高騰に加え24年4月の働き方改革関連法案の改正を控え、運賃改定に乗り出す動きがみられるという...
運賃改定が実現すれば2020年12月以来3年ぶり。 各地域ごとのタクシー運賃は、車両数ベースで7割超の改定要請があると運輸局が審査を始める。... 運賃改定の考え方を示した栃木県タク...
事業構造改革の効果に加え、後半は運賃改定の効果も出てくる」(栗栖利蔵副社長)と説明した。
コロナ禍に伴う事業構造改革に加え、設備投資継続のための運賃改定認可で事業基盤が確立できたことから、経営体制を刷新する。
京浜急行電鉄は国土交通省に運賃改定を申請した。... 全体で平均10・7%の改定となる。 運賃引き上げは1995年以来、約28年ぶり。
一方で昨年10月の運賃改定を追い風に、4―9月期の鉄道事業として06年に開示を始めて以降、初の黒字を達成した。
混乱を収束し、ONEとして迎えた初の契約更改を機に運賃改定にも成功した。 ... ONEは需給バランスの崩れた欧州航路での運賃下落や「荷物の伸びが鈍化している」(栗本裕川崎汽...
鉄道各社は2日、10月1日に予定される消費税率の8%から10%への引き上げに伴い、国土交通相に対して鉄道旅客運賃の変更認可を申請した。料金の一律改定によって発生する消費税率を超過する収...
秋には運賃改定も予定する。... 高速道路網の整備で、運賃の安い高速バスにシェアが奪われたが、ここへ来て反転の兆しもある。
空港線延伸に伴う設備投資回収のため加算運賃を設けていた。利用が堅調で、8割程度まで回収が進んだことから、加算運賃を120円引き下げる。同日には消費増税による運賃改定を予定しており、基本運賃・加算運賃を...
働き方改革を経営の中心に据えつつ、特別積み合わせの輸送機能の向上や運賃の引き上げを図る。 ... 燃料費の高騰や働き方改革による人件費増でコストは上昇したが、運賃引き上げが奏功した。...
基本運賃改定は消費税率の変更を除き、2004年の運賃届け出以来初。... 宅配便の運賃改定は三辺計100センチメートル以内の「100サイズ」より大きな荷物が対象。... 日本通運など企業間物流にも基本...
日本通運はBツーB(企業間)小口貨物の基準運賃を3年ぶりに9・7%引き上げた。... 引き上げ幅は3年前の改定時と同率にした。 ... このため今回の基準運賃...
