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電動化戦略を支えるパワートレーン技術「e-POWER」【PR】（2024/3/18）

EVとの部品共用化戦略でコストも削減運転体験に加えて、強みとするのがコスト面のメリットだ。すべてのe-POWERがEV「アリア」とインバーター...

深層断面/車各社、EVコスト低減でしのぎ削る脱炭素へ競争激化（2023/3/31 深層断面）

トヨタ自動車は専用のEV車台(プラットフォーム)を開発し、日産自動車は部品の共用を広げる。... 日産部品共用化、パワートレーンユニット開発日産自動車は部...

今回は軽からBセグメントの小さいサイズまでの全車種を同じ設備で生産できるよう汎用化した。... DNGAは複数車種を一括企画しており、部品共用化率は75%以上ある。同じ部品が使えれば開発期間も...

ダイハツの“切り札”、新プラットフォーム「DNGA」初披露(動画あり) （2019/6/7 自動車）

部品共用化率は75%を超え、新型車の投入ペースは1・5倍に早まる。... 車の大きさが変わっても車台の構造や部品の位置を変えない“相似形”で車両開発できる。 ... 安全技術...

車窓・開発者は語る/ハイゼットカーゴ−ダイハツ工業・鈴鹿信之氏（2017/11/14 自動車）

スマアシを先行導入した軽乗用車と部品共用化などで、価格上昇を抑えている。 ... アイドリングストップ採用などで低燃費化している。【記者の目&...

パナソニック、車いすに変形するベッドを発売-介護者負担を軽減（2016/4/22 建設・エネルギー・生活１）

介護ベッドとの部品共用化などで価格も抑えた。

社説/好調マツダに学ぶ（2016/4/12 総合４）

技術面では、各社がハイブリッドなどの電動化へシフトしていた時代に背を向けるかのように内燃機関の性能向上に集中した。... 徹底的に知恵を絞って部品共用化や開発手法の効率化などを進め、短期間に多くの車種...

商品力を高めるとともに、ディーゼルエンジンなど部品調達の現地化を進めコストダウンを図る。... 部品共用化を柱とした設計改革「トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー」(TNGA)...

針路2014(18)東海理化社長・牛山雄造氏ほか（2014/2/10）

また新興国では人件費が高まっており生産設備の自動化を急がざるを得ない」 ―トヨタ自動車の部品共通化を軸にした設計改革「トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー(TNGA&...

これに基づき、車室内やエンジンルーム内の部品取り付け位置を標準化し、部品種類を削減する。... (名古屋・清水信彦) 着座高さとエンジン取り付け角度を最初に標準化した...

トヨタ、部品共用範囲を拡大−FR・商用車車台も対象（2013/3/28）

トヨタ自動車は27日、設計改革による部品共用化の取り組み「トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー(TNGA)」で共用化の範囲を拡大することを明らかにした。... TNGAでは車種...

トヨタ、開発本部再編−部品の共用化を推進（2012/12/27）

車体設計の担当部署を、部品の共用化に合わせて再編する。... 「TNGA」と呼ぶ部品共用化の活動を推進するため、車種間で共用化するアンダーボディーの分野を「第1ボデー設計部」、車種ごとに変えるアッパー...

今回は共用化の上位概念、憲法みたいなものをまず定める。... 概念を作ることで従来よりも共用化は進むはずだ」 ―共用化の割合など数値的な目標はありますか。 ... ...

日産、部品群を共通化して生産−開発費29%削減（2012/2/28）

エンジン周辺や運転席回りなどを共通化して五つのモジュール群に分類。従来のプラットフォーム(車台)をベースにした車づくりと比べて部品の共用化率(金額ベース)は2倍の80&...

06年、世界に先駆けて商用車向けに実用化した日野自動車は、大型トラック「プロフィア」シリーズに搭載しており、07年度実績は875台と前年度比約4倍に増えた。 ... トラックメーカー同士が手を...