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記事検索結果
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東京メトロは8月から、第5世代通信(5G)を活用した鉄道システムの実証試験を始める。... 実証試験を通じ、汎用性の高い5Gの有効性を検証し、鉄道運営の効率化につな...
以前から計測の無線化を検討していた鉄道総合技術研究所(鉄道総研)と共同で実証を行っている。 ... 鉄道を含めた交通システムや社会インフラ全般に対して取り組みを強化し...
地震推定、迅速に JR東日本は2024年3月から、地震発生時により早く新幹線を緊急停止できる技術を導入する。... 新技術では、地震規模推定を1秒ごとに行い、早く...
国とJR7社や日本民営鉄道協会、鉄道総合技術研究所などが参加する。2050年のカーボンニュートラル(CN、温室効果ガス排出量実質ゼロ)達成に向け、燃料電池鉄道車両の技術課題の抽出や社会...
試験は国土交通省が公募した新規技術開発課題として鉄道総合技術研究所とJR7社がJR西エリアを中心に行っている。
JR四国と鉄道総合技術研究所は、デジタル技術を用いた設備メンテナンスなどの省力化・省人化に向けた共同研究を始めた。鉄道総研の統合分析プラットフォームへ、営業車両に搭載したセンサーなどから取得した土木や...
日本建設業連合会の鉄道建設本部は2月16日の14時半から東京都千代田区の経団連ホールで「2022年度 鉄道交通講演会―21世紀の環境新時代を拓く―」を開催する。鉄道総合技術研究所アドバイザーの...
最高時速500kmに対応 鉄道総合技術研究所(鉄道総研)が鉄道の高速化に対応する技術開発を急いでいる。東京都国分寺市にある国立(くにたち&...
東京から北海道・道南に直通する高速鉄道は、観光をはじめとする新たな交流を創出し、地域の活性化に役立っている。... 鉄道総合技術研究所(鉄道総研)やメーカーの協力も得て、パンタグラフの...
機械の開発・設計技術者は振動問題の本質を把握し、発生する振動を適切に計測・評価・解析した上で、効果的な制御・解決策を講じることが重要。... 鉄道総合技術研究所は車両の乗り心地に影響を与える車体弾性振...
国土交通省鉄道局は28日、都市部を走行する鉄道の通勤型車両では混雑状況にかかわらず、窓開けによる換気効果に大きく影響しないとする研究成果を公表した。 鉄道総合技術研究所(鉄道...
5Gの革新的な技術を自営システムに取り込む動きも加速している。... NICTは、JR東日本および鉄道総合技術研究所と連携し、営業列車による実証実験を行った。... 微小電気機械システム(ME...
統合的データ把握で効率化 鉄道総合技術研究所(鉄道総研)はJRグループとして、防災や高速化など鉄道の直面する、さまざまな課題の研究開発に取り組んで...
鉄道総合技術研究所(鉄道総研)は2020年度内に高速鉄道用の大型試験設備3基を相次いで稼働させる。... 国立(くにたち)研究所(東京都国分寺市)に専用...
(小林広幸)(総合4に関連記事) 官民一体で需要喚起 旅行大手が加盟する日本旅行業協会(JATA)の坂巻伸昭会長&#...
鉄道総合技術研究所(鉄道総研)は12日、渡辺郁夫専務理事(62)が理事長に昇格したと発表した。... 渡辺氏は国鉄分割民営化に伴い発足した鉄道総研の業務開始時から在籍し...
戸田建設と鉄道総合技術研究所は、無機系短繊維補強コンクリートを共同開発した。... 鉄道構造物の一部に適用済み。
最新のICT(情報通信技術)を活用して乗客の乗降時の安全性を確保する。... 新しい技術も出ている」と話す。... 車側カメラを用いた安全確認手法については、鉄道総合技術研究所(...
自動列車停止装置(ATS)のうち、JR九州仕様の「ATS―DK」をベースにした技術を用いる。日本信号、鉄道総合技術研究所と共同で実証する。
