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東京メトロ、5G活用鉄道システム 4社と共同実証 (2024/1/26 生活インフラ・医療・くらし2)

東京メトロは8月から、第5世代通信(5G)を活用した鉄道システムの実証試験を始める。従来鉄道各社は独自の設備で通信システムを構築し、開発コストや維持管理コストの増大...

日立製作所は13日、イタリアの鉄道運営会社であるトレニタリアと8億6100万ユーロ(約1400億円)で高速鉄道車両30編成(1編成8両)の納入契約を...

JR西より高い給与水準で即戦力のデジタル人材を確保し、鉄道運営を効率化するソリューション開発などを進める。

鉄道運営の効率性研究として初となる個別路線レベルでの分析で、車内混雑率が高いほど費用効率は低下するが、収入効率が高くなることが分かった。サービスの質向上など鉄道会社の戦略立案に役立つとしている。...

関西の鉄道各社で、鉄道設備の保守・メンテナンス業務の自動化への動きが拡大している。... JR西日本は国内鉄道業界で初めてロボットアームを搭載した鉄道電気工事用車両を開発。... 安全対策とコスト構造...

英運輸省、運営権方式を改正 JR東、英鉄道事業に影響 (2020/10/6 建設・生活・環境・エネルギー1)

英運輸省は暫定契約の期間内に、新たな鉄道運営の仕組みの構築など改革に取り組む計画だ。 ... JR東は新方式に移行後も、継続して現地鉄道の運営に携わりたい意向だ。 ...

日立製作所は12日、カナダのボンバルディアと共同でスペイン向けの高速鉄道車両「フレッチャロッサ1000」23編成を受注したと発表した。... 今回両社が契約したのはイタリアの鉄道運営会社のトレニタリア...

日立、英で高速鉄道車両受注 532億円で165両 (2019/8/1 電機・電子部品・情報・通信1)

日立製作所は31日、鉄道運営会社のアベリオUKから英国中東部の都市間高速鉄道向けの新型車両165両(33編成)を受注したと発表した。

鉄道総研、東京でWCRR開催概要を発表 (2019/6/27 建設・生活・環境・エネルギー1)

鉄道総合技術研究所(鉄道総研)は26日、10月28日から11月1日までの5日間、東京都内で開く世界鉄道研究会議「WCRR2019」の開催概要を発表した。... 論文発表に加え、鉄道運営...

今後、沿線人口の減少が見込まれる中、地方や海外といった沿線外への開発モデルや鉄道運営モデル展開が課題となる。 高橋次期社長は鉄道・バスの交通部門を長く歩み、野本社長の下では経営企画室...

東京メトロ、ベトナムで鉄道運営支援 (2017/12/15 建設・エネルギー・生活1)

東京メトロの経験を生かし、ホーチミン市で20年の開業に向けて設立される都市鉄道運営会社の各種規程、マニュアルの作成、車内研修などを支援する。 受注件名は「ホーチミン市都市鉄道規制機関...

JR東日本と三井物産は10日、オランダの鉄道会社アベリオの英子会社と共同で、英運輸省から英国ウエストミッドランズ旅客鉄道の運営権を獲得したと発表した。... JR東と三井物産は折半...

東京メトロ、ベトナムに現法−ハノイの鉄道開業支援 (2017/3/31 建設・エネルギー・生活2)

現法設立により、ハノイ市が取り組む都市鉄道の開業に向け、本格的な支援活動に着手する。 ... 駐在員事務所を設立して、ハノイ市に社員を派遣するなど、都市鉄道運営会社であるハノイメトロ...

日立製作所は1日、鉄道運営会社の伊トレニタリアから高速鉄道車両や通勤車両の保守契約を受注したと発表した。... 日立の鉄道子会社の日立レールイタリアを通じて受注した。 ... 二つ目...

三井物産、リオのLRT運営に参画−五輪の重要輸送手段に (2016/6/30 建設・エネルギー・生活1)

【リオデジャネイロ(ブラジル)=土井俊】三井物産がブラジルのリオデジャネイロ市内で運営に参画する次世代型路面電車(LRT)が、7月1日に商業運転を始める。......

豊田通商、仏ボロレと協業−アフリカ事業加速 (2016/3/28 建設・エネルギー・生活)

またアフリカ19カ所での港湾運営や、西部の鉄道運営も手がけている。

日立製作所は17日、イタリアで鉄道車両を製造する子会社「日立レールイタリア」が同国の鉄道運営会社から2階建ての通勤車両16両(4編成)を受注したと発表した。

日立製作所は9日、イタリアで鉄道車両を製造する子会社「日立レールイタリア」が同国の鉄道運営会社から通勤車両136両を受注したと発表した。... 受注したのは鉄道運営会社のトレニタリア。

ジャカルタ、ブカシ市、ボゴール市での開発計画が予定されている次世代型路面電車(LRT)の運営事業体の入札公告は2016年初頭になる見通しだ。

バルト3国では国営の鉄道運営会社が残っていることもあって、運営をどこが担うのかという議論には時間がかかる。高速車両を発注する運営主体が決まるのは、線路敷設のめどが立ってからになりそうだ。 &#...

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