亜鉛二次電池の重量は、多くの基地局で用いる鉛蓄電池の半分のため設置場所を増やせる。... 亜鉛二次電池は有害な鉛を含まず、発熱のリスクがないことから設置工事を簡易化でき、第5世代通信(5G&#...

【京都】GSユアサは13日、本社のある京都事業所(京都市南区)西地区にバッテリーフォークリフトなど向けの産業用鉛蓄電池の新工場(写真)を竣工した。... 新工場ではバッ...

鉛蓄電池の代替需要を積極的に取り込み、量産の足がかりにする。... 鉛蓄電池に含まれる鉛の環境負荷が高いため、ニッケル亜鉛電池に代替する動きが加速しているといい、長野社長は「市場のポテンシャル(...

再生資源、国内の半量が消失 自動車などに搭載される鉛蓄電池が違法に処理されている。... 鉛極板や硫酸の電解液などを使用する鉛蓄電池は適切に処理しなければ環境に大...

エナジーウィズ(東京都千代田区、吉田誠人社長)は、鉛蓄電池の約4倍の寿命性能を持つニッケル亜鉛電池(写真)を開発した。... 自動車のエンジン始動や...

再生した鉛蓄電池の本格導入は2024年度に判断する計画だ。 電池容量が低下した鉛蓄電池を再生するレントの技術を活用する。... 同地区には鉛蓄電池を設置する踏切は約450カ所ある。

従来の鉛蓄電池に代わり、リチウムイオン電池(LiB)を搭載して稼働時間を約2割延長したほか、軽量化や後方旋回半径の短縮を実現した。 ... PC33Eは鉛蓄電池の従来...

ハイブリッド車(HV)用を中心とするリチウムイオン電池(LiB)や海外向けの自動車・2輪車用鉛蓄電池、産業用蓄電池などの販売数量増加が寄与する。

設備投資700億円規模、市場拡大見据え事業変革 自動車用鉛蓄電池で高いシェアを握るGSユアサが、電気自動車(EV)用リチウムイオン電池(LiB)に大き...

GSユアサは電気車用鉛蓄電池と同電池に用いる鉛部品や一括補水装置といった関連部品、充電器の価格を5月1日受注分から値上げする。... 蓄電池や充電器に使用する鋼材・樹脂などの高騰が2021年から続いて...

出力100キロワットの太陽光パネルに同25キロワットのディーゼル発電機、容量300キロワット時の鉛蓄電池を組み合わせ、インバーターからのトータルの出力は30キロワット。 ... 新シ...

一般家庭145世帯が1日に使う1260キロワット時を蓄電し、電力需給を調整する役割を持つ。... 鉛蓄電池やトヨタ車以外の電池も使える。 ... トヨタは使用済み電池を再利用する仕組...

中部電力パワーグリッド(名古屋市東区)の系統に接続し、系統用蓄電池として充放電運転を行う予定。 トヨタのHVやEV、燃料電池車(FCV)など...

CO2排出182.1トン減 古河電池のいわき事業所(福島県いわき市)は、自動車用の鉛蓄電池が事業所売上高の7割方を占める。... 車用蓄電池に硫酸を加え充電す...

OMCパワーは太陽光発電と鉛蓄電池を使った小規模な発電施設と独自電力網をインド北東部で280カ所展開する。各地に分散する太陽光発電装置は合計7500キロワット、鉛蓄電池は計2万6500キロワット時。

従来の鉛蓄電池に比べ、再生バッテリーなら導入コストも最大4割程度削減できるという。... さらに鉛蓄電池と比較してコストのほか、充電時間が3分の1程度の24時間に抑えられるうえ、バッテリーの寿命も10...

英国やアジアなどで製造した鉛蓄電池を英国内に供給する。 英販社では自動車・2輪車用に加え、産業用鉛蓄電池も販売する。... 自動車・2輪車用鉛蓄電池の海外売上高は全体の約4割を占める...

中国の鉛消費は精錬鉛量で2020年に577万トンという値があり、その91%(データによっては80%とも)は鉛蓄電池需要で、31%が中国で特徴的な電動自転車用の鉛...

20年末に半導体材料の成長を中心とする長期ビジョンを発表後、21年にアルミ缶や鉛蓄電池など2000億円規模の事業売却を決定。

次期中計で7000万セル 自動車用鉛蓄電池を主力とするジーエス・ユアサコーポレーション。... またEVには、システム起動などに使われる補機用として鉛蓄...