人件費については製品への価格転嫁について完成車メーカーと交渉し、賃上げを進めていく」 ―自動車の電動化にはどう対応しますか。 ... 車の電動化では車内のイルミネー...

自動車の電動化対応製品を中心に、完成車メーカーの現地化ニーズに応えるため工場を建設し、販路拡大を図る。... GMBの顧客である完成車メーカーもその対応の一環で供給網の見直しを始めていることから、重要...

「100年に一度の変革期」にある自動車業界で喫緊の課題である電動化対応、環境対応など、将来に向け乗り越えるべき技術的課題の解決のため、タイヤ生産や設計に携わってきた清宮氏の社長就任を決めた。

これは全てのステークホルダー(利害関係者)への約束だ」 ―車の電動化による開発期間の大幅な短縮への対応は。 ... 開発の短縮は電動化に限らず、内燃...

生産性の向上で生まれた余力は車の電動化対応や、要素技術による新たな価値創造といった付加価値の高い業務に振り向ける考えだ。 ... 電動化事業の課題や商品開発に一括で取り組む組織として...

一方、経営環境はカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)や電動化対応のみならず、中国など新興自動車メーカーの台頭など変化の波が押し寄せる。... 電動化対応への遅れは致命傷に...

マツダは電動化対応のため、協業先を含め2030年までに1兆5000億円規模を投資すると公表済み。

「EV向けでは電動駆動装置『eアクスル』の遮音カバーや防振ゴムなどが採用されている。... 自動車の開発スピードが早まる中、迅速に対応できるメーカーが重宝される」 ―リチウムイオン電...

これらを通じ、デジタル技術を活用した県内企業の生産性の向上や技術の高度化を後押しする」 ―県の主要産業である自動車産業にCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化...

24年の注目事項は前年から継続して自動車メーカー各社の電動化対応。... 既存の部品で利益を稼ぎつつ、中長期的に一定の割合を占めるであろう電動化製品の開発を進められるかが焦点だ。 ....

自動車業界にとってカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)やCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)対応が喫緊の課題である一方、不変の価値であ...

24年は国内各社の電動化戦略にも変化が表れるかもしれない。 ... 22年から10年で電動化とソフトウエア領域に約5兆円を投じ、電動...

電動ショベルの実用化には多くの課題がある。... 10月に社内で立ち上げた新組織『ゼロエミッションビジネスモデル構築プロジェクト』や、24年5月に千葉県市川市に開設する建設現場の模擬環境設備をフルに生...

カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)や自動車の電動化で求められる環境負荷低減に向けた製品の研究開発にも取り組んでいる。 ... 世界的な自動車の電動化対...

今後、主力の草刈り機などは電動化対応を含めて開発強化が欠かせない。... 草刈り機は急傾斜地への対応などが評価されている海外での需要増を見込む。国内市場は農家の高齢化や集約などの影響で大幅な伸びは期待...

自動運転の普及に伴い車室空間の自由度が高まると予想される中、これまでのシートや内装品に加え「熱や光、音などの制御技術の『手の内化』を図る」(角田浩樹執行役員)。 .....

電動化対応の一環として自動車の開発手番や部品点数、生産工程を半減する「モノづくり革新」など「ひとつのSUBARU化」に向けた開発拠点となる。

電動化の波も収益に寄与している。大豊工業はエンジン向けすべり軸受製品で中国の景気減退の影響があったが、ダイカスト製品は「電動化対応向けが前年同期比4倍に伸びた」(新美俊生社長)と好調だ...

(自動車・モビリティー、最終面に関連記事) 自動車産業はCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)対応の進展で大変革期の真っただ中にある...

車のCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)対応やMaaS(乗り物のサービス化)など環境変化は激しいが「コロナ禍前に戻ることなく顧客や社会のニーズを把握...