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記事検索結果
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ペロブスカイト太陽電池 原料日本産、普及弾み 低コストで軽量、かつ折り曲げられるペロブスカイト太陽電池は、従来のシリコン系に...
ただメーカーを問わず、電池コストが重く車両価格が高い点が課題として残り、現状では「様子見ムード」が拭えない。... そのポイントとなるのは、コスト増の大半を占めるとされる電池だ。生産コスト低減のほか、...
価格の大半はLiBが占めるとされ、電気自動車(EV)普及で電池コストが下がればショベルも電動化が進むと見られがちだ。... ただ方法はLiB以外に水素燃料電池(FC)や...
電動2輪車向け交換式電池のシェアリングサービスを秋に始める。 電動車の課題の一つは電池コストがかさむ点だ。... 「交換式電池の輪を広げたい」と思いを巡らせる。
電池は車両コストの多くを占め、競争力に直結する。内製技術を生かし、コストも含めた電池の調達力を強固にする。... ただ現状ではEVの車両コストの3―4割を車載電池が占めるとされ、価格を押し上げている。
水素エンジンや水素燃料電池駆動の20トン以上ショベルの開発も進める。... ただ高価格の大半は電池コストで、電池価格が量産効果などで下がればハードルは低くなるとみている。 ... 水...
日産は全固体電池で液系の弱点を解消し、冷却機構の簡素化などで電池コストを1キロワット時当たり65ドルまで下げる。... 【車以外で研究進む】高温対応・製造コスト…解消すべき課題も 他...
最後にコストだ。現状の電池コストを踏まえると、電動ショベルの価格は従来機の数倍にはね上がる。... リチウムイオン電池とトロリーのほかに、FCや水素エンジン、バイオ燃料などがあるが、いずれも高コストに...
ホンダが、着脱式電池「モバイルパワーパック」を切り口とした事業領域拡大を図っている。... しかし電池コストが高く車両価格が上がってしまう課題がある。「電池をいかに使い回すかが事業...
これらの取り組みが進展すれば、電池コスト低減が期待できる。... 電池コストの低減は長期戦の様相だ。 ... 電池コストだけでなく、充電インフラや各国の政策などEV普及を左...
電気自動車(EV)1台当たりの電池コストを半減することも目指す。... トヨタは電池の内製を電動化時代の競争力と位置付ける。... 電池は投資負担が大きく経営リスクにもなる。
電池や電池部材は、日本企業の競争力が高かったが、今では電池は中国の寧徳時代新能源科技(CATL)などが席巻する。電池の主要4部材も中国電池市場の拡大を背景に一部は量で逆転され、コスト面...
水素、電動トラクターとも現時点では電池コストの高さやパワー、重量、充電ステーションの整備などの課題を抱えるが、自動車業界で電気自動車や燃料電池自動車の開発が進み、政府の補助金もあって性能向上、価格低減...
EV普及は「普及できる水準まで電池コストを下げる」ことを意味し、追従できないメーカーは市場から振り落とされる。コストで圧倒する中国勢にどう対抗し、成長するのか。... 例えば、同じ性能で小型の電池にで...
一方、泣き所は一にも二にも電池コストの高さやパワー不足、充電性能不足の問題。... 電動化は現時点では高コストや出力の問題があり、直ちに普及というわけにはいかない。コストと出力よりもさらに大きな問題は...
開発は車産業の影響大 次世代電池の開発は自動車産業の影響を大いに受ける。... EVに求められる電池とは一体どんな電池だろうか。... 新エネルギー・産業技術総合開発機構(N...
EV需要に柔軟に対応し、大量かつ低コストで電池を確保できる調達力が各社の競争力を決める。 ... EVは電池コストが全体の3割を占めると言われ、電池価格の低減が不可欠。... EV向...
基礎技術は確立したものの、電池コストや水素供給インフラ、高圧水素規制などが壁となって歩みが進まなかった。... 燃料電池は電池の充電率(SOC)に合わせて一定の出力で運転、蓄電するシリ...
EVは環境規制対応などで重要性が高まる一方、コスト面などで課題がある。... 一方、EVは電池コストが下がらず価格が割高である点や、充電インフラが不十分な点など課題も多い。
マツダは近くEVの量産を始める予定で、EV普及のネックとなってきた電池コストの低減策として再利用の促進につなげる。 実験では、明電舎の電力変換装置とマツダのEVの使用済み電池を組み合...