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記事検索結果
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日系自動車メーカーはハイブリッド車(HV)で燃費や二酸化炭素(CO2)などの環境規制をクリアできていたためか、グローバルの車載用電池用部材調達で後れを取ったと思われる」...
【京都】SCREENホールディングスは6日、燃料電池用部材市場に参入したと発表した。... MEA製造装置も手がけていたが、培った装置技術などの応用で部材を量産する。... MEAは固体高分...
素材各社は、電気自動車(EV)の本格普及期を見据えたリチウムイオン電池用部材の供給体制構築を急ぐ。... 国内外の自動車各社は2025―30年頃に向けて電動車増販計画を打ち出しており、...
化学大手は全固体リチウムイオン電池用部材の開発に相次ぎ乗り出す。... 2020年代前半に車載用で全固体電池の実用化を目指すトヨタ自動車を筆頭に、国内外で開発が急ピッチで進む。... だが全固体電池の...
東レは2017年度から3カ年の中期経営計画で、炭素繊維や電池用部材を中心に設備投資額を積み増す。... 新規投資分の詳細は調整中だが、需要が急拡大する炭素繊維やセパレーター(電池用絶縁体...
一方で国内市場低迷の影響により伸び悩んでいるのは電池用部材。「車載用やモバイル用で展開する電池需要の変動が大きい」と警戒を強める。
「光学材料用アクリル樹脂『アクリビュア』、燃料電池用部材『ジルコニアシート』、電気自動車などで使われるイオンコンダクティブポリマー(ICP)などの設備増強で投資を見込む。
テレビなどの販売不振に伴い、半導体・液晶製造装置向けの厚板やアルミ電解コンデンサー用電極箔、太陽電池用部材の販売が大きく減少した。
東邦チタニウムは1日、次世代リチウムイオン電池用部材の高性能化に成功したと発表した。学習院大学理学部の稲熊宜之教授と共同で、金属リチウム空気電池用の固体電解質(写真)を開発。... 今...
成長著しいエコカーやスマートフォン(多機能携帯電話)向け部材の需要増がけん引している。... 石油化学大手は普及が進む電気自動車向けに内外でリチウムイオン二次電池用部材の生産を増強。
HDの上流から下流に至る供給網の高度化に向け、産業界全体で議論することを部材メーカー側も提案していかなければならない」 ―研究開発成果の早期具現化では、リチウムイオン二次電池用部材の...
14年度までの3カ年中期経営計画で(1)太陽電池用部材(2)電子・情報フィルム(3)エコ自動車(4)次世代機能化学品(5)...
電気自動車(EV)向けリチウムイオン二次電池用部材の真空炉や、スマートフォン(多機能携帯電話)向け液晶パネルの減圧装置の受注が増え、手狭になっている組み立てスペースを現...
三菱樹脂(東京都中央区、吉田宏社長、03・3279・3700)は、従来とは異なった材料を用いた太陽電池用部材「PROCELLIER(プロセリアー)」を開発した。... ...
東洋紡は燃料電池用に高分子電解質膜を開発した。メタノール透過を抑えられるメタノール直接型燃料電池(DMFC)用と、ガスバリアー性の高い固体高分子形燃料電池(PEFC)用...