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昨年度の輸出船契約、11.8%減 2年連続マイナス (2024/4/11 機械・ロボット・航空機1)

国際海運のカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)に向けた新燃料への切り替えなど新造船の発注機運が高まる中、需給ギャップの改善による一段の船価上昇への期待が広がる。 ...

日銀が発表した23年10―12月期の需給ギャップはプラス0・02と、3年9カ月ぶりにプラスに転じた。

物価目標2%へ前進 日銀は3日、日本経済の潜在的な供給力と実際の需要の差である需給ギャップが2023年10―12月期にプラス0・02%になったとの試算を発表した。.....

一見、理にかなっているように思えるが、問題はこの産業振興策が需給バランスを度外視して進められていることだ。... 中国でも「需要不足によるデフレ懸念が高まっている今、供給サイドを強化する政策ばかり進め...

余剰生産分がアジア地域に流れるなど需給ギャップが生じ、市況の悪化に響いている側面がある。

供給面も中国で石化プラントが新増設され、需給ギャップが広がっている。

23年春闘の流れを24年に「つなぐ」ことで、賃金と物価がともに上昇する好循環を実現し、需給ギャップをプラスに転換させる必要がある。... 日本経済が外需の低迷を補って余りある内需を確保し、需給ギャップ...

供給過剰となったバブル経済の崩壊で需給ギャップはマイナスに転じ、90年代半ばにデフレに陥った。

三菱総合研究所の田中康就研究員は「労働需給ギャップは依然高く、物価上昇率が2%まで低下して利下げが始まるのは24年後半」とし、「既往の利上げによるマイナス影響が顕在化し余剰貯蓄の効果は24年に...

ただ7―9月期の需給ギャップはマイナス0・5%と需要不足の状況で、10月の実質賃金も19カ月連続で減少。

7―9月期の需給ギャップが再びマイナスに転じ、内需の弱さが改めて示された。... 内閣府によると、7―9月期の需給ギャップはマイナス0・5%で、年換算では3兆円程度の需要不足。

「アジア石化市況は中国の需要回復の遅れや、設備新増設による供給能力過剰もあり、オレフィンや基礎石化製品の需給ギャップが顕在化し、好転への動きは鈍い。中長期的にはアジアの成長や需要の戻りに伴い、市況が回...

岸田首相は今回の経済対策で「GDPギャップ(需給ギャップ)が解消に向かう中、供給力強化のための対策に軸足を移す」と意気込む。

後者は、需給ギャップがプラスに移行しつつある状況に対応した適切な政策転換と評価できる。... 日銀は4―6月期の需給ギャップをマイナス0・07%と推計し、プラス圏が目前にある。

経済対策では「GDPギャップ(需給ギャップ)が解消に向かう中、供給力の強化のための対策に軸足を移す」と強調し、3年程度を「変革期間」として、供給力強化の施策をその呼び水にする考えを示し...

だが有識者の中には、需給ギャップがプラス圏に接近している中、消費喚起の所得減税の必要性に懐疑的な見方もある。日銀は4―6月期の需給ギャップをマイナス0・07と試算した。

民間の有識者議員からは「GDPギャップ(需給ギャップ)が解消に向かう中で、特に2―3年以内に供給力強化に資する施策に資源を集中させるべきだ」といった提言があった。

日銀によると4―6月期の需給ギャップはマイナス0・07%とプラス圏に接近した。

「コロナ禍で大型の経済対策を余儀なくされたが、GDPギャップ(需給ギャップ)がわずかながらでもプラスになるような状況をつくり出している。

委員からは「需給ギャップや物価動向を踏まえると、規模ありきの政策ではなく喫緊性や生産性に絞った対策とすべき」との指摘があった。

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