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記事検索結果
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横浜ゴムは自動車用タイヤや農業用機器などで使用する非自動車用タイヤを生産、販売している。... 2023年には非自動車用タイヤを製販するスウェーデンのトレルボルグ・ホイール・システ...
斉藤雄一副社長は「自動車対非自動車の売上高比率が75対25程度なのに対し、通常の利益比率は逆になる。車向けの技術を展開できるため、非自動車部門への投下資本は少なくなる」と自社の特徴を説明する。 ...
自動車向けタイヤでは高付加価値品比率の最大化、収益率向上を目指す。... 非自動車タイヤ分野では、農業・林業用機械向けタイヤ市場での地位を強化するとともに生産能力を拡大。
31日に開いた会見では、自動車の電動化や環境対応など変化する経営環境の中で「成長戦略に生産・技術の強みを組み合わせ、横浜ゴムをさらに強い集団にしたい」と意気込みを示した。 新体制では...
デンソーの横尾英博経営役員は「食の安全・安心・安定供給を自動車部品で培った技術で実現する。... デンソーは食農分野における課題の解決を非自動車事業の一つに位置付ける。
有事を乗り越え、自動車業界の変化に向き合うため社内を改革する。 ... 事業部は自動車内装品の「モビリティ事業部」と、建材や生活資材など非自動車領域の「インダスト...
愛知製鋼は非自動車分野が伸び悩み売上高を下方修正したが、各利益段階は製品価格の引き上げなどにより上方修正した。... 各社の上方修正の背景にあるのは、自動車メーカーの生産増への期待だ。... 景気の減...
「主力となっている自動車部品が完成車メーカー各社の生産回復に伴い、業績をけん引した。... 会社の原動力は工場であり、それを現場の社員が動かしている」 ―非自動車分野とオリジナル製品...
新たな挑戦だ」 ―成長分野である水素事業は非自動車向け領域を開拓します。 ... 摩擦を低減し自動車の低燃費に貢献するオイルシール『TFコート』や、運転手の状態をモ...
同社の売上高はかつて自動車部品向けが全体の9割を占めていた。現在は自動車部品以外の仕事を拡大。非自動車分野向けは5割程度になっている。
経営資源を電動車向け部品に積極投入するほか、鉄道向けなど非自動車分野も強化する。... (名古屋・川口拓洋) 「電動化など自動車業界の変革期を発展のチャンスにするべく...
【名古屋】ファインシンターの山口登士也社長は7日、6月の社長就任後初となる事業説明会をオンラインで実施し、「コア技術やリソースを電動化製品や非自動車事業に振り向ける」との中期戦略として示した。電気自動...
大同メタルの販路を活用し、まずは自動車を中心とした製造業向けに展開を目指す。 ... 大同メタルは自動車エンジン用の滑り軸受を主力とする。... 将来は非自動車領域における主力事業に...
「電気自動車(EV)は伸びる。... 非自動車事業を広げる長期ビジョンを策定し拠点などを見直す改革にも着手。
トヨタ自動車系の部品メーカーで、非自動車分野の新規事業が軌道に乗り始めている。... ファインシンターは自動車部品事業で培った粉末加工技術と、熱処理技術を応用した昆虫食事業の製品を拡充する。... B...
自動車部品工場などで、通い箱をパレットで輸送するときに作業者のノウハウが必要な工程を自動化した。... 近藤製作所は物流や3品業界(食品・化粧品・医薬品)からの引き合いの増加を受け、工...
【名古屋】三ツ知は自動車用ファスナーや公共インフラなど向けで構成する締結部品事業で、非自動車分野の売上高比率を2024年に21年比20ポイント増の30%に引き上げる。半導体...
「非自動車エンジン部品での売上高比率を現状の15%から大幅に高める必要がある」。... 高価で自動車には向かなかったが、生体適合性が高いことが分かり、医療向けに転換し開発を進めてきた。 ...
電気自動車(EV)の普及拡大に伴い内燃機関部品メーカーの変革が迫られる中、ピストンリング大手のリケンと日本ピストンリングは7月、共同持ち株会社を設立し経営統合するこ...
