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高張力鋼板(ハイテン材)の代表的な加工法である冷間プレスとホットスタンピングの開発状況や、それぞれの金型技術・表面処理技術などについて紹介する。 ... 解説1、6では「超ハイテン材...

鉄の特性を生かした生産技術などで軽量高剛性な部品を提供するため、鉄鋼メーカーや同じホンダ系のエイチワンと言った企業との連携を進めている。... それが単に高張力鋼板(ハイテン材)だけではなく、軽量化を...

【ハイテン材対応の高速トランスファープレスライン】 車のプレス部品の製造は生産性をいかに引き上げるかが最重要項目の一つだ。... (編集委員・六笠友和) 【製品プロ...

高張力鋼板(ハイテン材)をはじめとした難加工材の成形における具体的な成果などを示す。 自動車の軽量化などを背景にハイテン材やアルミニウム、熱可塑性炭素繊維強化プラスチック(CFRTP...

同社は高張力鋼板(ハイテン材)の加工ノウハウや独自の生産技術を生かし、車体部品の設計から量産まで一貫して手がけられる点が強み。これらの技術を活用した、軽量で高強度、高剛性といった特徴を併せ持つ自動車フ...

高張力鋼板(ハイテン材)の採用を増やすなど、ボディー剛性を20%高めた。

「高張力鋼板(ハイテン材)」「マグネシウム」「炭素繊維強化プラスチック(CFRP)/熱可塑性炭素繊維強化プラスチック(CFRTP)」「アルミニウム」。... 事例解説では独自のマグネシウムのパイプ加工...

高張力鋼板(ハイテン材)の採用を増やすなど、ボディー剛性を20%高めた。

高噴射圧を実現する排気量3000ccの新型ディーゼルエンジン「4JJ3」を搭載した。... 車体は高張力鋼板(ハイテン材)の採用を増やして軽量高剛性化しており、運転者の安全にも寄与する。

自動車部品では加工難易度が高い高張力鋼板(ハイテン材)の採用が広がり、プレス金型は荷重が増え大型化の傾向にある。

DNGAでは高張力鋼板(ハイテン材)を使った車台、エンジン、無段変速機(CVT)のいずれも刷新し、車両は剛性を高めつつ、80キログラム軽量化した。 ... 先進安全装備は、駐車時のハ...

サーボプレスはプレススライドの動きをサーボモーターで電子コントロールし、板鍛造の3次元加工、また高張力鋼板(ハイテン材)など難加工材の加工を高精度に行うことができる。多くのプレス加工メーカーが導入・活...

MF-TOKYO2019/紙上プレビュー(5)大東スピニングほか (2019/7/23 機械・ロボット・航空機1)

WLSは研磨材と水を混ぜたスラリーを吹き付け、潤滑剤を付きやすくする。... 【協易機械工業/ハイテン材を1台・1金型成形】 台湾・協易機械工業(SEYI)は、加圧能力200トンのサ...

背景の一つに、高張力鋼板(ハイテン)材の採用拡大がある。ハイテン材は寸法のバラつき、成形の困難さなどから細かな金型調整を必要する。... 高生産性を引き出す中核技術は、サーボプレスと搬送装置の協調制御...

MF-TOKYO2019/インタビュー(2)コマツ産機社長・北出安志氏 (2019/7/2 機械・ロボット・航空機1)

バラバラに置いたブランク材を画像認識してピッキングし、プレス機に正確に設置する。... 展示会でもコマツ金沢工場(金沢市)とネット中継し、中型プレスによる高張力鋼板(ハイテン材)の加工実演とリモートメ...

三洋熱工業、1250℃対応電熱ヒーター ハイテン加工炉に (2019/5/21 機械・ロボット・航空機1)

自動車の軽量化材料として採用が拡大している高張力鋼板(ハイテン材)の加工炉メーカーなどに提案し、年内の発売を目指す。 ... ハイテン材は、薄肉で強度が出せることから、自動車の構造部...

トヨタ紡織の加納伸二専務役員(同左)は「シート骨格部分に採用が進む高張力鋼板(ハイテン)材など新材料のシミュレーション技術を進化させたい」と語った。

【広島】トーヨーエイテック(広島市南区、市田雅彦社長、082・252・5212)は、高張力鋼板(ハイテン)材の加工や熱間プレス(ホットスタンプ)の金型向けのコーティング膜を開発した。... 膜の硬度は...

並行して、高張力鋼板(ハイテン)材などの活用も進め、軽量と高剛性化を進めていく。... ハイテン材やフレア加工による軽量高剛性化にも取り組んできた。

近年、車体軽量化の素材として高張力鋼板(ハイテン)材やアルミニウムの加工が増えているという。... 田部井専務は「短納期の実現などで年間15―20%は売上高を伸ばせる」と見ている。

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