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深層断面/「台風19号」長野の中小、復旧の先へ災い転じて「事業革新」（2019/11/26 深層断面）

NiKKi Fronは、半導体製造装置向けフッ素樹脂の素材成形工場を先行復旧した。... 難加工材料を高成形性に改善する高圧スライド加工法などの実用化を目指す同社。

天田財団、今年度前期の助成テーマ決定(上) （2018/11/20 機械・ロボット・航空機２）

(敬称略) 【重点研究開発助成(塑性加工)】▽早稲田大学理工学術院基幹理工学部・機械科学・航空学科/教授川田宏之「引抜き成形を用いたカーボン...

長野鍛工、難加工材の高成形実現第1弾にインコネル（2018/9/11 素材・ヘルスケア・環境）

【長野】長野鍛工(長野市、中村千夏社長、026・296・9201)は、難加工材料を高成形性に改善する工法の実用化にめどをつけた。... 実用サイズで高成形性の確保が課題だった。 ...

日産、超ハイテン積極採用延性確保軽量化に貢献（2018/8/3 自動車）

同社がこのほど新日鉄住金と共同開発した「高成形性980メガパスカル級超ハイテン材」。... ただハイテンは抗張力を上げると、延性が下がり成形性が落ちてしまう。... 3月に米国に投入したスポーツ多目的...

ユニプレス、超ハイテン材の難成形骨格部品日産に供給（2018/6/19 自動車）

ユニプレスは18日、980メガパスカル級高成形性の超高張力鋼板(超ハイテン材)を使った難成形車体骨格部品の量産化に世界で初めて成功したと発表した。... フロントサイドメンバーやリアサ...

ニッケル基の超耐熱合金、大量生産の新工法−九大など開発（2017/8/30 科学技術・大学）

実用サイズで高成形性を確保することは極めて難しいという。

天田財団、今年度前期助成テーマ91件決定（2016/11/25 ロボット）

【重点研究開発助成Aグループ研究(塑性加工)】▽「生体吸収性マグネシウム素形管材の革新的レーザダイレスフォーミング法の開発」東京大学生産技術研究所古島剛准教授ら【重点研究開発...

型技術6月号/難成形材料に追随する金型・成形技術（2014/5/15）

日産自動車は2014年春に発売した「スカイライン」の骨格部品に採用された1.2ギガパスカル級高成形性ハイテン材の成形事例を解説する。... キャップは金型に高周波電源を接続し、発熱させ急速な加...

鉄鋼メーカー、車向けハイテンに相次ぎ新技術で競争激化（2011/10/6）

新日本製鉄は5日、自動車の骨格部品として使える成形性を備えた、1180メガパスカル級の「高成形性1・2GPaハイテン」を世界で先駆けて開発したと発表した。... これまでのハイテンの成形性だと、センタ...

エイチアンドエフ、中期経営計画を策定（2008/3/4）

プレス機と高速搬送装置を組み合わせた業界最速、高成形性を特徴とする新プレスラインを発売、年間2ラインの受注を目指す。... 中計では、2010年度に売上高269億円(07年度見込み226億円&...