定格電圧は2300ボルトにも対応するため、同装置の小型化も可能。... 今回、IGBTモジュールを再生エネ向けに定格電流と電圧を高めることに成功し、同装置の出力向上と小型化を可能にした。 &#...

高耐熱性や高強度など熱硬化性樹脂の特徴を生かした成形材料を展開することで、電動化需要の取り込みを図る。 ... 部材にフェノール樹脂、ジアリルフタレート樹脂などの...

高電圧でも安全計測 HIOKIは電気自動車(EV)のバッテリー充放電試験向け組み込み型データロガー「LR8101」と高機能モデルの「同8102」を発売した。... 高...

高賃金の米国では高付加価値品、量産品をメキシコで作る分担を考えている」 ―世界の長期的な電動車市場拡大を見据えた技術開発の方針は。 「EVは高電圧化し車載通信装置の...

大電流・高電圧化や省エネ化などのニーズを商機に、化学メーカーはウエハー素材や関連技術の開発に力を入れる。... 素材の持つ特徴から現在主流のシリコン(Si)より耐電圧特性などに優れる炭...

高機能ウレタンやシリコーンなど機能性素材をEVバッテリー向けにまとめた「BEVアプリケーションガイド」を披露する。... 需要の高まる高電圧化や状態監視精度の向上への対応を強化しており、次世代品では2...

【名古屋】豊田合成はパウデック(栃木県小山市、成井啓修社長)と共同で、高電圧・高速動作の窒化ガリウム(GaN)パワー半導体を開発した。GaNパワー半...

既に提案自体は可能な状況で、耐電食軸受の売上高として2030年に75億円を目指す。 ... EVなどの電動車は充電時間の短縮のため動力源であるモーターの高電圧化が見込まれる。高電圧化...

充電時間を短縮するにはOBCの高電圧化に加え、インフラ側の対応も必須。同社は「インフラの高電圧化は欧州が先行する。... 充電器の高出力化と高電圧化が必要だが高出力はほぼ限界まできている」と指摘。

日本精工もEV用軸受の製品開発を本格化している。... ほかにもモーターの高電圧化を見越し、「電食」による軸受損傷を防ぐ皮膜などを研究開発中だ。 自動車事業は半導体不足による減産やC...

26年度までの中期経営計画内で具体化させる方針。... またEVの普及・進化で、ギアの小型化や車載コネクターの省スペース化、モーターやインバーターの高電圧化のため、さらなる需要増を見込む。

銅を使った合金開発では、急速充電や出力向上が進む電動化による自動車の高電圧化や大電流化のニーズに応える。... 研究開発と生産技術を一体化し、量産化を見据えた商品開発をプロジェクトとして取り組み、迅速...

同社従来品と比べて約6分の1に小型・軽量化した。... ユニット型にすることで軽量化し、持ち運びもできるようになった。 ... EVのバッテリーは高電圧化傾向にあ...

EV向けモーターは充電時間の短縮、高出力化、小型化などに伴いシステムが高電圧化・高周波数化し、ベアリング内で電食が発生する危険性が高まる傾向にある。... 同社の21年度売上高は約240億円。このうち...

材料の高電圧化や高耐熱化を通じ、同社従来品では2・7ボルトだった定格電圧を3・0ボルトに高め、最高85度Cまで高耐熱化した。高電圧化でキャパシター一つ当たりのエネルギー量が増え、機器に搭載するキャパシ...

耐電圧性と熱伝導性を備えており、高電圧化に伴う熱対策への使用を想定する。 ... 電気自動車(EV)を含む電動車部品は、小型化や軽量化に加え、高出力化のため...

低分子有機化合物のクロコン酸を正極材料に使うことで、高電圧動作を実現した。... 一方で、高い理論容量は生かせておらず、今後、分子設計などを検討し、高容量と高電圧の両立を目指す。 電...

走行モーターの高出力化により、最高車速と登坂性能は2・5トン車でそれぞれ従来車より32%アップした。... モーターの高出力化に加え、バッテリーの高電圧化、最低地上高のアップ、後輪タイヤの大径...

初年度に3000万円、3年後に9000万円の売上高を目指す。 電気自動車(EV)向けに大型・高電圧化が進むリチウムイオン二次電池や、EV用充電ステーションなどの評価に...

インパルス試験はモーターなどに使われるコイルに高圧のパルス電圧を加え、コイルの状態を調べる試験。... 98年は小型化、02年には高速化を実現。... 同社ではスマートフォンなどのIT関連製品に大量に...