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第1は従来のC重油を低硫黄燃料油に代替すること。... 舶用燃料で重油に加え、クリーンエネルギーのLNGが使用できる。... CO2を出さない水素をマイナス253度Cの極低温で液化して体積を800分の...

◇ ―国際海事機関(IMO)が2020年1月にC重油の硫黄分上限規制を強化します。 ... 千葉製油所(千葉県市原市)は直接脱硫装置の能力に余裕があり、低硫黄C重油...

川崎近海汽船、フェリー運賃来年値上げ (2019/10/23 建設・生活・環境・エネルギー)

規制に対応した低硫黄C重油(適合油)を使用することによるコスト増加分について、船会社の内部努力ではカバーしきれないため、利用者に転嫁する。

ただ、規制適合油はC重油に比べ高価格で、燃料コスト上昇が見込まれる。

IMO規制で変わる船用燃料 石油元売り、対策急ピッチ (2019/5/3 建設・生活・環境・エネルギー)

(青柳一弘) C重油の低硫黄化 重質依存で対応に遅れ C重油は原油を精製して液化石油ガス(LPG)、ガソリン、ナフサ(粗製ガソリン)、灯油、ジェット燃料、軽油などを...

C重油は原油からガソリンなどを精製した残さ。... 千葉事業所と北海道製油所でそれぞれ、C重油に軽油留分を混ぜて硫黄分の割合を減らす。軽油留分をC重油に送るための配管を設置する。

適合油は従来のC重油に比べて、1トン当たり200―250ドル高いと想定される。

多くの船が使うC重油は、規制強化後そのままでは使えなくなる。 ... スクラバーを設置すればC重油をそのまま利用できるが、1隻当たり億円単位の初期投資が必要となる。... 適合油は、...

SOx規制が強化されると、現在多く利用されているC重油はそのままでは使えない。

川重、国内初のLPG焚きLPG運搬船 21年引き渡し (2019/2/5 機械・ロボット・航空機1)

2020年から国際海事機関(IMO)による船舶燃料油の硫黄分濃度規制が強化されることを受け、重油に比べて環境に優しいガスを燃料とする動きが広がっている。 ... 硫黄酸化物(SOx)...

従来のC重油で必要だった不純物を取り除くための加熱工程も不要となり、機関室を簡素化できる。

三菱重工と中国社、排ガス浄化装置で実証試験 (2018/6/7 機械・ロボット・航空機1)

三菱重工業は6日、大型船舶向けの方形スクラバー(排ガス浄化装置)について、中国国営造船会社の中遠海運重工のグループ造船会社であるCHI大連と方形スクラバーの実証試験で合意したと発表した。... 限られ...

規制強化により、現在多く使用されているC重油はそのままでは使えなくなる。... ただ需要側が求める低硫黄C重油の需要量約600万キロリットルに対し、供給量は約150万キロリットルと大きな開きがあった。...

燃油(C重油)価格も上昇しており今後、運賃への転嫁も見込まれる。

パームオイルなどの植物油や、軽油の一種であるA重油、C重油を脱ガム化しバイオ燃料をつくり、約20%の水を混合・乳化することで「ナノエマルジョン燃料=用語参照」を製造できる。

安価なC重油による排ガスを、低硫黄燃料を使った場合の水準にまで浄化できる。

燃料油は、電力用C重油を除く7種が対象。

2020年までに船舶用高硫黄C重油の使用が制限され、原油調達や製油所稼働にも影響するため。... 石油業界にとってはC重油の生産体制の変更は避けられない。... 「低硫黄原油と高硫黄原油の値差が拡大し...

高山准教授はこれまでに、A重油66・5%、水30%、C重油3・5%のエマルジョン燃料を開発している。だがC重油の粘度などの課題があり、普及が進んでいなかった。そこでA重油と水の配合割合をほぼ変えず、C...

シェール革命による天然ガスの供給余力を背景に、船舶の燃料をC重油から液化天然ガス(LNG)に変える天然ガス燃料船が、海運業界を中心に数年前から注目を集めている。 ... 現在ほとんど...

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