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記事検索結果
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燃油費や人材投資の増加により、利払い・税引き前利益(EBIT)は同29・5%減の221億円、当期利益は同39・4%減の139億円の減益。計画通りの進捗(しんちょ...
米アクセンチュアの最新調査によると、成熟したサプライチェーンを持つ先進企業は、そうでない企業に比べて、平均EBIT(利払いと税引き前利益)マージンが高いことが分かった。 ...
また鳥取社長は「2030年ごろに最高益であるEBIT(利払い・税引き前利益)3000億円レベルを目指す」とし、成長によって株主還元を推進する考えを示した。
2025年度にEBIT(利払い・税引き前利益)2000億円を目指す》 「まず中計達成に注力する。... 30年ごろにEBIT3000億円を目指し、社会に必要とされる会...
日本航空(JAL)の鳥取三津子社長は24日、日刊工業新聞などの取材に応じ「2030年ごろにEBIT(利払い・税引き前利益)3000億円を目指し、社会...
2023年12月期の売上高は前期比6・5%増の466億ユーロ(約7兆6424億円)で、調整後EBIT(利払い・税引き前利益)は同16・1%増の23億67...
併せて25年度のEBIT(利払い・税引き前利益)目標を従来目標の1850億円以上から2000億円に上方修正した。
EBIT(利払い・税引き前利益)は同12・8%減の216億円、当期利益は同31・1%減の103億円となった。
日本航空(JAL)は、本業のもうけを示すEBIT(利払い・税引き前損益)が同414・7倍の912億円となった。
24年3月期連結業績予想は、本業のもうけであるEBIT(利払い・税引き前利益)は前期比54・9%増の1000億円、当期利益は同59・8%増の550億円を見込む。
日本航空(JAL)は2日、2025年度を最終年度とする中期経営計画について、本業のもうけを示すEBIT(利払い・税引き前損益)の23年度目標を従来の1700億円から10...
中国法人では賃金改定とともに「赤字基調だった会社が今や6―7%のEBITマージンを出せるようになった」と利益率改善にもつながった点を強調する。
本業のもうけであるEBIT(利払い・税引き前損益)は800億円の黒字(前期は2394億円の赤字)に据え置いた。
JAL(国際会計基準)は本業のもうけであるEBIT(利払い・税引き前損益)が275億円の赤字(同826億円の赤字)。
売上高は前期比約2倍の1兆3900億円、本業のもうけであるEBIT(利払い・税引き前損益)は800億円の黒字(前期は2394億円の赤字)を予測する。
本業のもうけであるEBIT(利払い・税引き前損益)も、2390億円の赤字と従来予想より410億円赤字幅が拡大。
売上高は前年同期比39・8%増の4984億円、本業のもうけであるEBIT(利払い・税引き前損益)は1833億円の赤字(前年同期は2941億円の赤字)だった。&#...
JALは中期経営計画で24年3月期にEBIT(利払い・税引き前損益)を1700億円の黒字に、26年3月期に約1850億円の黒字まで高めることを掲げている。新型コロナ感染拡大前の20年3...
本業のもうけであるEBIT(利払い・税引き前損益)は826億円の赤字(前年同期は1310億円の赤字)だった。
買収金額の上限は相手企業の「EBIT(利払い・税引き前利益)の10倍以下」(貝沼)に定め、採算度外視で買収することはない。
