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記事検索結果
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HCCI(予混合圧縮着火)と呼ばれる燃焼方式を取り入れたエンジン「スカイアクティブX」など「スカイアクティブエンジン」シリーズを搭載する。
HCCIは均質に混ぜたごく薄い混合気をCIする。だが実現できる条件が非常に狭くHCCIだけを維持するのはほぼ不可能。... 少しだけ濃い混合気をSIすると、火炎伝播(でんぱ)せずに少し...
ガソリンを、通常の火花点火ではなく、ディーゼルエンジンのように圧縮着火させるHCCI(予混合圧縮自動着火)と呼ばれる燃焼を実現したからだ。HCCIは燃料の割合をきわめて薄くした混合気を...
ガソリンを通常の火花着火ではなく圧縮着火させる「HCCI」という燃焼方式を採用するが、HCCIを実現できる領域がきわめて小さく、通常燃焼と切り替える必要があるのが問題だった。 このた...
これまでクリーンな燃焼と大幅な燃費改善には、薄いガソリン混合気を圧縮してディーゼルエンジンのように自己着火させる「HCCI(予混合圧縮自動着火)」が次世代技術と目されていたものの、各社...
新型エンジン「スカイアクティブ・エックス」の肝になるのは、「HCCI(予混合圧縮自動着火)」という技術で、非常に薄い混合気をディーゼルエンジンのように自己着火させて、効率的でクリーンな...
SIPの一員でもある日本大学理工学部の飯島晃良准教授は、この伝統テーマを土台にしつつ、燃費改善とクリーン化を実現する「予混合圧縮着火」(HCCI)といった先端研究にも取り組む。... ...
さらにガソリン車でもディーゼル車で使われる予混合圧縮着火(HCCI)を将来のクリーン技術とする動きもあり、燃焼圧の計測、制御へのニーズが高まるとみている。
だが部品をすべて刷新するわけではなく燃料室や燃料系、動弁系などが中心になる」 ―ガソリンエンジンでは予混合圧縮着火(HCCI)という燃焼を導入し、燃費を3割向上すると...
そこで目玉となるのは、ガソリンエンジンの“究極の燃焼方式”と呼ばれる「HCCI(予混合圧縮自動着火)」。... そこでカギになるのがHCCI技術を採用した次世代エンジン。
キーワードは「HCCI(予混合圧縮自動着火)」。... (広島・清水信彦) 【NOX出ない】 HCCIとはどのような燃焼か。... ...
ただ、エンジンの排気量が異なっても同じ技術を使えるよう設計などを共通化しており、(ディーゼルエンジンの)ラインアップを拡充してもそれほど投資はかからない」 ―ガソリン...
(敬称略) 【学術貢献賞】▽藤本元(同志社大学、燃料噴射およびその燃焼に関する基礎研究により内燃機関の発展に多大な貢献) 【技術貢献賞】▽豊田周平...
ある程度量がまとまれば、基幹部品のインジェクターについては国内生産しなければならない」 ―次世代燃焼技術の予混合圧縮着火(HCCI)の実用化は。
ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの融合といわれる次世代燃焼技術、HCCI(予混合圧縮着火)の開発が佳境に入り、水素を燃焼させて動力を得るエンジンも登場。... HCCIはガソリンを...
【堀場雅夫賞】▽相澤哲哉氏「ディーゼル噴霧火炎内すす生成過程のレーザー計測」▽オルファート・ジェイソン米ブルックヘブン国立研究所研究員「内燃機関から排出されるナノ粒子の質量分析装置の開発」▽ロサマー・...
ガソリン車の燃費をディーゼル車並みに改善する予混合圧縮着火(HCCI)に注目している。HCCIは燃焼効率を高める技術で、NOXやPMを減らす後処理装置の負担を軽減しコストを低減できる。
