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マレリ(さいたま市北区)やTPRも「電動化にシフトしており(事業展開が)大きく変わることはない」「環境対策に資するエンジン熱効率向上に継続して取り組む」という。

TPRは、新型エンジン開発のイスラエルのスタートアップ、アクエリアス・エンジンズへの出資契約を結んだ。... TPRが海外のスタートアップに出資するのは初めて。

「当初の予想よりも電気自動車(EV)化が加速し、エンジンを搭載する自動車のピークは2030年ごろと想定する」と話すのは、TPR社長の岸雅伸さん。

TPRはカーボンナノチューブ(CNT)を活用した新事業を本格化する。蓄電池の容量増などに寄与する導電助剤を2023年度に、軽量高剛性を高めたワイヤハーネスを25年度に実用化する計画...

TPRはインドで主要エンジン部品のシリンダーライナーの生産を増強する。

TPRは中国でシリンダーライナーの生産を増強する。... 足元では新型肺炎の収束が見えないが、TPRは24年3月期までの長期目標でディーゼルエンジン向けシリンダーライナーを注力する分野に位置付けており...

TPRの岸雅伸社長はエンジン搭載車のピークアウトの時期をこう分析する。... TPRは蓄電池材料などとして期待されるナノメートルサイズ(ナノは10億分の1)の多孔質素材を東北大学金属材料研究所と共同開...

「全固体電池にも有効ではないかと検討を進めている」と意気込むのは、TPR社長の岸雅伸さん。

TPRは主力のピストンリングを生産する長野工場(長野県岡谷市)の生産効率化に乗り出す。... 日系自動車メーカー向け市場の数量シェアで、TPRのピストンリングは日本で、19年に39%、23年には51%...

「グローバルでの最適仕様、最適生産を進めたい」と力を込めるのは、TPR社長の岸雅伸さん。

TPRは2024年3月期に経常利益を18年3月期比約4割増の330億円、売上高で同約2割増の2300億円に高める長期目標を設定した。

TPRは非パワートレーン部品事業を強化する。... 子会社のTPRサンライト(埼玉県三郷市)がゴム製品、TPRエンプラ(神奈川県寒川町)が樹脂製品を製造販売していたが、営業部門をTPRに一元化した。ゴ...

TPRも車載用の電気二重層キャパシター(EDLC)を開発中。

デンソー、アイシン精機、豊田自動織機、トヨタ紡織、ジェイテクト、パイオニア、日本精工、豊田合成、NOK、NTN、ニッパツ、小糸製作所、日産車体、日立化成、タカタ、東海理化、フタバ産業、テイ・エステック...

TPR、社長に岸雅伸氏 (2017/5/16 総合3)

【TPR】岸雅伸氏(きし・まさのぶ)76年(昭51)名古屋工大工卒、同年帝国ピストンリング(現TPR)入社。

エンジンを小型化し燃費改善する「ダウンサイジング」が進み、「2022年にはエンジン1基当たりの平均気筒数が4を割り込むとの試算もある」と説明するのは、TPR社長の山岡秀夫さん。

TPRは連結対象のファルテック分を含めて設備投資額を前期比6割強積み増す。... 「トータルでピストンリングなどの需要はまだ伸びる見通し」(TPRの山岡社長)であることから、各社は高水準の設備投資を継...

デンソー、アイシン精機、豊田自動織機、トヨタ紡織、ジェイテクト、カルソニックカンセイ、日本精工、豊田合成、NOK、NTN、ニッパツ、小糸製作所、日産車体、日立化成、タカタ、東海理化、フタバ産業、テイ・...

同拠点はピストンリングの生産拠点で、13年に同業のTPRと共同出資を解消し、空きスペースの活用を検討していた。

IJTテクノロジーホールディングス、リード、イクヨ、尾張精機、ムロコーポレーション、フジオーゼックス、シンニッタン、盟和産業、ジェコー、アドバネクス、東京ラヂエーター製造、メタルアート、藤倉ゴム工業、...

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