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政府の規制改革推進会議のワーキンググループ(WG)は29日の会合で、一般ドライバーが有償で乗客を送迎する「ライドシェア」全面解禁に関する議論に着手した。タクシー会社の運行管理の下で4月...

諮問会議では、民間議員から中長期の経済財政に関する試算を踏まえ、「今後3年程度の変革期間における重点課題、そのための制度・規制改革の取り組みなどを明らかにすべき」「20―30年後を見据えた、より長期の...

ヘルスケアとモビリティーの分野を中心に事業者の連携による複数分野の先端的サービス提供の促進や規制改革などで未来生活の早期実現を図る。

政府の規制改革推進会議(議長=冨田哲郎JR東日本会長)は26日、首相官邸で開いた会合で中間答申を決定した。

評伝/改革に辣腕 社内外で改革に辣腕(らつわん)を振るい続けた―。... 同社も無配に転落する未曾有の大荒天の中で社長に登板し、「創造的改革」を掲げて相次ぎ...

国土交通省は過疎地の飛行ロボット(ドローン)に関する規制を年内に緩和し、経路に歩行者がいないか監視する人について、一定の条件で不要とする方針を明らかにした。政府の規制改革推進会議の作業...

規制改革と技術実証を併せて地域の課題解決につなげる。 ... ドローンの海上輸送では電波法、空港のロボット警備では警備員の配置規則と道路交通法がそれぞれ規制改革の検討項目になる。ロボ...

政府の規制改革推進会議は6日の地域産業活性化に関するワーキンググループ(WG)で、一般ドライバーが有償で乗客を送迎する「ライドシェア」導入について議論した。

河野太郎デジタル相は衆議院予算委員会でライドシェアについて「16日から(デジタル行政財政改革会議で)議論をスタートした。自動運転、タクシー規制改革、ライドシェアの3点で地域の足を確保し...

物価高対策や持続的な賃上げの実現、国内投資促進などに向け、「予算、税制、制度・規制改革など、あらゆる政策手段を総動員する」としている。

世界は、観光立国を目指す日本が規制改革を行い、変われるのかを見ている。

「9月に2023年度の規制改革要望を公表したが、規制改革の流れを毎年積み上げて途切れさせないという意味で非常に重要な活動だと実感している。... 「経団連が2022年度に公表した規制改革要望は63項目...

岸田文雄首相は16日、首相官邸で開いた政府の規制改革推進会議で、物流や医療・介護分野での人手不足に対応する制度見直し検討を加速するよう指示した。「人手不足の解決や賃上げ、投資の拡大を実現する規制改革を...

事業環境の整備では税制や規制改革に関する要望に加え、定修の課題に取り組む。... 人手に関しては2024年からの時間外労働上限規制も課題だ。

こうした中、政府への要望として、大手企業から「経済成長を促す規制改革、行政のデジタル化、技術人材確保のための環境づくり」(キヤノンの御手洗冨士夫会長兼社長)、「景気の活性化政策、過度な...

FRBは近く、資産規模1000億ドルを上回る銀行に対し、資本増強を促す規制案を公表する見通し。 ... 今後の監督や規制の在り方に重要な影響を及ぼすため、独立的な第三者機関による検証...

【記者の目/優秀な看護師輩出期待】 政府の規制改革推進会議の答申で、特定行為研修修了者の養成を促進することが明記された。

政府は16日の持ち回り閣議で、電力会社の送配電部門と小売り部門を完全分離し、資本関係も認めない「所有権分離」の検討を柱とする「規制改革実施計画」を決定した。

宇宙や海洋といった極限環境で活用できる技術について、迅速に社会実装するための実証運営・規制改革を管轄する。 同センターは1階にオープンオフィス、2階は実証試験や規制改革の支援オフィス...

前提となる経済の好循環のためにマクロ経済政策と社会保障・税制、労働政策を3本柱に据え、部分的な改革ではなく、全体感を持って分厚い中間層形成に取り組む必要があると指摘した。 マクロ経済...

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