日産、横浜工場で新型エンジンを来年生産開始−圧縮比自在に変化

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  新型エンジンを搭載するインフィニティＱＸ５０

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日産自動車は２０１７年に、横浜工場（横浜市神奈川区）で新型ガソリンエンジンの生産を始める。新型エンジンは圧縮比を変えられる世界初の技術を採用。海外で展開する高級車ブランド「インフィニティ」のスポーツ多目的車（ＳＵＶ）「ＱＸ５０」に搭載する。低燃費と高出力を両立する新型エンジンの搭載で競争力を高める。

エンジンの主力拠点である横浜工場に新ラインを設置する。新ラインでは新型エンジンとユニット部品を量産するほか、新工法の開発や新たなパワートレーン系部品の量産技術の確立に役立てる。総投資額は約７５億円。

新型ガソリンエンジンはピストンの最高点を変えられる機構を付加しており、圧縮比を８−１４の間で連続的に変化できる。圧縮比を変えられると、低燃費と高出力を両立しやすくなる。

排気量は２０００ｃｃで直列４気筒。ターボチャージャー（過給器）と組み合わせて排気量を小さくしつつ出力を維持するダウンサイジングターボエンジン。高級セダン「スカイライン」や高級ミニバン「エルグランド」に搭載する同３５００ｃｃのＶ型６気筒エンジンの後継に位置付ける。

インフィニティは中国を中心に販売が伸び、１５年の世界販売は前年比１５％増の２０万台超となった。商品群を拡大しており、１７年には独ダイムラーと小型車の共同工場を稼働する計画もある。

新型エンジンはインフィニティ事業の強化策の中核となる。今後はインフィニティだけでなく、ルノー・日産自動車連合の他のブランドへの展開も検討している。