深層断面／日産、営業利益率“８％の壁” 新中計の柱見えず

EV・新興国　テコ入れ策は？

日産自動車が“８％の壁”に再び挑む。前中期経営計画で未達に終わった営業利益率８％という目標を、２０１８年３月期からの新中計にも盛り込んだ。収益性を高め、事業拡大と成長投資を進めることで持続可能な成長を目指す。ただ国内では無資格検査問題が影を落としており、新興国の事業育成も喫緊の課題。海外市場の深耕と国内での信頼回復と難しい舵（かじ）取りが求められる。（土井俊、下氏香菜子）

実現のハードル高く

「８％は我々の事業に対する“スコアカード”。将来を見据えて、業界の中で健全なポジションを取るには８％が妥当な水準だ」。西川広人社長は８日に開いた新たな６カ年中計「ニッサンＭＯＶＥ２０２２」の発表会で、営業利益率目標を前中計から継続した理由をこう説明した。

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  国内の信頼回復に向けてどこまで会社としての意識改革を進められるか（新型「リーフ」などを生産する追浜工場）

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