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探索・深化・再創造をかじ取り 他方、日本のモビリティー業界は、ICE(内燃機関)車の卸売りを中心に最適化されたエコシステム、自社バリューチェーン、これらを求めてきた既...

有望物質探しの地図を作る 原理解明と性能追究好循環 自動車用内燃機関技術研究組合(AICE、東京都港区)に自動車各社が集い材料開発のデータ共用を始めた。......

23年度の乗用車の新車販売実績は、電動車が全体の53・2%となり、エンジンのみで駆動する内燃機関車を上回った。

今後について「エンジン車に比べ電気自動車(EV)のシェアが高まり、内燃機関の仕事は減る」(鈴木社長)とみる。

EVの普及台数を引き上げ、内燃機関の車の比率を減らすためだ。... メオ会長は、「多くのメーカーは35年の内燃機関の新車販売禁止を重視するあまり、25年の規制強化も大きな試練であることを見過ごしていた...

欧米で鈍化している電気自動車(EV)シフトの先行き、内燃機関車の効率改善などに大きく左右される。 ... 国際エネルギー機関(IEA)も化石燃料の需要...

JIMTOF2024インタビュー(8)ホーコス、FUJI (2024/10/18 機械・ロボット・航空機)

加工サンプルにモーターハウジングと電動駆動装置(eアクスル)ばかり並べていた会社がエンジンと変速機を押し出すなど、内燃機関への揺り戻しを感じた」 ―投資は戻ってきそう...

航空機や内燃機関が減少した「その他輸送用機械」などからの受注が減った。

内燃機関向け製品需要の減少が見込まれる中、量産化を目指す30年には基材の容積ベースで2000万リットルの供給体制を想定する。

JIMTOF2024インタビュー(6)豊和工業、野村製作所 (2024/10/17 機械・ロボット・航空機1)

豊和工業社長・塚本高広氏 内燃機関・EVに最適解 ―JIMTOFで目玉となる工作機械は。 「内燃機関と電気自動車(EV)...

同社はこれまで内燃機関(ICE)車向けではラジエーターを冷却するブラシ付きタイプを主に生産してきた。

ファンから登場が期待されている次期車は、電気自動車(EV)でなく「内燃機関中心で、何とかしたい」との思い。

東海エレ、インド開拓 車載電子部品の提案強化 (2024/10/3 自動車・モビリティー)

インドでは内燃機関(ICE)車やハイブリッド車(HV)、電気自動車(EV)といったパワートレーン(駆動装置)を問わず、全般的に自動車の保...

2025年5月から順次、ヘッドカバー(年産能力15万台)など内燃機関向け樹脂成形品を生産する。... 木下社長は「電動化にも対処するが、内燃機関にもこだわり、車両の軽量化に貢献したい」...

合成ゴムとフェノールは前月の反動、化粧品は基礎化粧品の国内向け新製品生産増、コンベヤーは国内向け納期の重なり、汎用内燃機関とオフセット印刷は国内向け受注増でそれぞれ上昇した。

産業TREND/経営リーダーの論点(9)SDV (2024/9/26 産業TREND)

足元の収益をレベル2の車両や内燃機関(ICE)車/ハイブリッド電気自動車(HEV)で獲得しつつ、レベルアップに向けてリソースを配分する必要がある。

VWのBEVは内燃機関の車に比べて割高だ。

環境規制にも生き残る マツダは2030年以降も内燃機関(ICE)の開発、生産を継続する構えだ。... (米国規制の)ティア4にも技術的に対応する手段を...

内燃機関などの大型案件の反動減で造船業からの受注が減少した。... 内燃機関や金属加工機械が減った造船業からの受注が同51・6%減となった。

協業のテーマは乗用車・商用車、内燃機関、クリーンエネルギー、電気、水素技術の共同開発・生産と幅広くバッテリー原料や鉄鋼などの共同調達も含む。

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