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利害関係者への説明責任カギ 2023年5月に日野自動車と三菱ふそうトラック・バスが経営統合計画を発表し、30日で1年が経過した。... ただ、業界関係者からは「競争法は2年以上かかる...
デフレからインフレ局面へ急激に変化したこと、ステークホルダー(利害関係者)が多様化したこと、そして環境問題がクローズアップされてきたことだ」 ―人件費、物価が急上昇し...
トラックドライバー不足が懸念される「物流の2024年問題」に対し、荷主や物流事業などのステークホルダー(利害関係者)間での情報の取り扱いについて具体的に示し、デジタル技術で実現するため...
取締役会として公表した文書で、「(日鉄との)取引を頓挫させるため、我々の利害関係者に容赦なく誤情報をまき続けている」と批判した。... 日鉄は反対姿勢を強める労組関係者らの理解を得るた...
ステークホルダー(利害関係者)が増え、説明責任が重くなっているためだ。... こうした問題に対して、民間では利害関係を整理し経営判断プロセスをシンプルにしてきた。
競争原理と政策誘導で大学の経営を導いてきたが、多様なステークホルダー(利害関係者)と重要業績評価指標(KPI)に囲まれて身動きが取れなくなりつつある。
関係者が指摘するのが、他社の技術を積極的に取り入れるオープンイノベーションの採用だ。... また個別最適を優先するすり合わせで作った装置は「1台ごとの性能の差(機差)が大きくなりがち」...
さらにその間の保守修理業務でも顧客と長く関わり続けるなど、信頼関係構築の要となる。... 原田社長が「もともと社内外への発信力が弱かった」と指摘するように、経営トップが前に出ての発信や開示、ステークホ...
関係者が増え、分散するリスクやハイプ(誇大広告)をいかにマネジメントするか、産学連携のあり方も進化が必要になっている。... 今後は量子コンピューターに部品を供給するサプライヤーなど、...
地方公共団体が必要資金を受益者から徴収して、地域の利害関係者が連携したエリアマネジメント団体に交付し、当該団体が地域の環境づくりを行う取り組みである日本版BID「地域再生エリアマネジメント負担金制度」...
日鉄の森高弘副会長は「設備投資や先進技術の提供を通じ、全てのステークホルダー(利害関係者)の利益のためにUSスチールを支え、成長させる」とコメントした。
世茂は香港証券取引所への提出資料で、清算申し立てについて「オフショア債権者や他の利害関係者全体の利益にならないと考えている」と強調し、「断固」反対を表明。... 複数の関係者はロイター通信に対し、債権...
工藤社長も「上司や取引先など重要なステークホルダー(利害関係者)とコミュニケーションを取る中で、最も支えてくれる大事な存在が同期。
自社株買いなどの株主還元にとどまらず、従業員や取引先など多様なステークホルダー(利害関係者)にも目配りするコーポレートガバナンス(企業統治)が求められる。
山本圭司理事長(トヨタ自動車シニアフェロー、写真中央)は「これからの車の進化を担う重要な半導体であり、このSoCの性能が車の性能を左右する」とした上で、「さまざまなステークホルダー&#...
「さまざまなステークホルダー(利害関係者)に今までのキッツと違うところを知ってもらい、どんな戦略でどんな品ぞろえで攻めていくかというのを見ていただく。
住友生命は職員のウェルビーイングが顧客や地域社会などのステークホルダー(利害関係者)のウェルビーイングにもつながると認識し、積極的な取り組みを続ける。
