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記事検索結果
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万博協会の石毛博行事務総長は爆発事故やメタンガスの問題について「会場全体での対策を整理し、安全対策を6月中に公表する。
電解液はポンプにより槽内を循環し続ける構造のため、負極周辺に結晶が生じて短絡(ショート)を引き起こす蓄電池の問題が生じにくい。
「『物流2024年問題』の解決に貢献したい」と力を込めるのは、レボエナジー(大阪市北区)社長の中谷敏也さん。
東京都は30日、「2024年度東京都エネルギー問題アドバイザリーボード」の第1回会合を開催した。電力の需給をはじめとするエネルギー問題についての有識者会議で、東京におけるエネルギー需給の対応と、水素の...
中継輸送提案の新材料に 中央倉庫は2023年6月に完成した最新の自社倉庫で、「物流の2024年問題」への対応を進めている。... 同社は設備がなければ、物流の24年問題への対応策を打...
「当社は工場が首都圏にある分、人手不足の問題は同業他社よりも有利だ」と話すのは、住友建機社長の三觜勇さん。 ... 交通渋滞などの問題はあるが、都心にアクセスしや...
残業の上限規制を設ける物流の2024年問題に対応するため、同社の拠点でのトラックの待機時間を30分以内に短縮することを目指す。
(編集委員・後藤信之) 40年ビジョン6施策/デフレ完全脱却、足元固め 「(日本の経済・社会は)問題が...
顧客による迷惑行為「カスタマーハラスメント(カスハラ)」が社会問題化する中、航空や鉄道各社でマニュアルを策定したり、厳格な対応方針を公表したりする動きが広がっている。
2024年問題も大きい」(一般形鋼・H形鋼業者)との声もあった。 ... 「前月に引き続き荷動きは弱く、好転する気配も感じられない」(薄板・表面処理鋼板業者&...
フォークリフト操縦者不足が懸念される中、現場の負担を軽減し物流業界の時間外労働規制に伴う「2024年問題」に対応する。
セミナーで得た知識を基に、参加者で課題や取り組み事例、問題点を共有し、他社の事例に全員で対策を検討し、議論する。
物流業界における時間外労働の上限規制適用(物流の2024年問題)といった課題に対し、トラックの共有化を進めるなどで課題解決に寄与できるとみている。
企業が事業において環境や人権問題への対応を迫られる中、取引先を含めたサプライチェーン全体で人権侵害がないか確認し、改善に取り組む「人権デューデリジェンス(DD)」なども課題となっている...
他社は嫌がる作業かもしれないが、当社は進んで取り組んでいる」と大西社長は語り、「製缶業ならではの問題指摘やアドバイス、工夫ができる」と強みを強調する。 ... 「最近では製造コスト上...
