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記事検索結果
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日本医療研究開発機構(AMED)によると、2027年の世界市場は23年の393億ドルから2倍以上の865億ドルにまで成長すると予測しており、国内外でさまざまな事業展開の機会が広がってい...
トラックドライバーの年間時間外労働を960時間とする上限規制が適用され、500キロ―600キロメートルの長距離を1人で走り切ることが難しくなった。... トラックドライバーの時間外労働時間の上限規制に...
フォークリフト操縦者不足が懸念される中、現場の負担を軽減し物流業界の時間外労働規制に伴う「2024年問題」に対応する。 ... 新装置の作業時間は10トントラックに標準パレットをフル...
物流業界における時間外労働の上限規制適用(物流の2024年問題)といった課題に対し、トラックの共有化を進めるなどで課題解決に寄与できるとみている。 ... 三井化学は...
ケイアイスター不動産は売上高が過去最高だったが、資金調達に伴う営業外費用増加などで2ケタ減益だった。... 一方で、24年度は地政学的リスクの拡大や中国経済の減速不安、運輸・建設に時間外労働の上限規制...
ダンプの荷台に敷いて土砂の付着を防止することで荷台の清掃作業を短縮できる「楽フロン」をはじめ、油圧ショベルのバケットに設置することにより土砂の付着を減らして稼働時間を1―2割抑えられる「ジオドロップ」...
トラック運転手の時間外労働の上限規制適用に伴う「物流の2024年問題」も踏まえた効率的な配送網を敷き、顧客への供給体制を整える。
高齢化や人口減少に加え、4月から時間外労働の上限規制が建設業にも適用されたのを受けた措置。工期厳守のため休日が取れず、炎天下や極寒でも作業を強いられる過酷な環境では労働者確保は難しい。... 急速充電...
AGVは屋内外での運用に向けた取り組みを進めている。... 実際にパトロール業務の年間100時間の効率化、定期修理の工期が1割削減といった成果が出た。... 時間外労働の上限規制が適用される「物流の2...
トラック運転手の時間外労働が4月から年間960時間に制限されたことで、物流現場で労働力不足が生じる「2024年問題」への対応に貢献している。 ... 24年問題を見据え、「トラックヤ...
中国景気の影響を受けやすいタイの方が「回復に時間がかかる想定」(中野CFO)だ。 ... ただ、その国内市場も、トラック運転手の時間外労働時間の上限規制が適用される「...
トラック運転手の時間外労働規制により輸送力が低下する「物流の2024年問題」への対処策として製品化を進める。
建設業界への適用が始まった時間外労働の上限規制に対応するため、「働き方改革を一層進めていかなければ」と先を見据えるのは、日本建設業連合会副会長(大林組社長)の蓮輪賢...
大橋運輸と行った研究では、セルフレームの素材を使用すると同社の従業員20人の総睡眠時間が15分ほど長くなり、週後半にかけて起床時の睡眠ホルモン量が減るなど、睡眠が改善する裏付けを取れた。 &#...
《メーンバンクの三井住友銀行出身の前社長からバトンを引き継ぎ、3年ぶりに生え抜き社長が誕生した》 「2024年問題や時間外労働の上限規制の適用など業界を取り巻く環...
トラック運転手の時間外労働の上限規制とトラック需要との関連性について「影響を見るには1―2年必要だろう」と指摘するのは、いすゞ自動車社長の南真介さん。
例えば、導入後の遠隔監視などにより、複数の現場管理が常態化している現場監督の移動時間を6割削減した事例もある。 建設業は一品受注生産、現地屋外生産、労働集約型生産という現場の特性があ...
特に24年4月からの建設や物流業などの時間外労働の上限規制による「2024年問題」への対処は業界を超えた課題だ。 ... これにより運転手の拘束時間を5割程度削減できた。... その...
