グリーン鋼材 顧客にメリット 日本製鉄は鋼材需要が減る中で価格是正とコスト低減に取り組み、2023年3月期連結の当期利益は過去最高の6700億円を見込む。... 写...

円安が増幅させた原料高騰分の転嫁を含め大口顧客向け「ひも付き価格」を是正し、コスト低減を加速する。... こうした中でも生産コスト上昇分の価格反映、ひも付き価格自体の引き上げは進む。... 日鉄は4月...

国内景気の下押し圧力と海外経済の減速で鋼材の販売量は減少する中、原材料高騰分の転嫁、ひも付き価格の是正によるマージン確保や構造改革の効果を見通す。... 出荷が減り、原料高騰や円安の進行に価格転嫁の成...

荷動きは高炉品中心に大口(ひも付き)需要が堅調ながら、店売り市場は緩慢な動き。... ただ不透明な原料動向に価格転嫁は道半ば。... 今回の集購価格大幅値上げは「特殊鋼メーカーひも付き...

ただ軟調だった原料事情などから価格転嫁は道半ば。... 特殊鋼メーカーは諸コストの上昇に価格重視の販売姿勢を崩さない。... 特殊鋼製品の値上げ幅は明確でないが「扱い規模の大きいひも付き価格の引き上げ...

JFEは過当な値下げ競争を回避し、自動車など大口顧客との「ひも付き価格」の交渉力のアップに注力した。

一方、円安で原材料や燃料などの輸入価格が上昇。... また日産自動車は23年3月期に原材料価格や物流費の急騰で2570億円、ホンダは原材料価格高騰などで1460億円の営業利益の押し下げを織り込む。&#...

一方、急激な円安もあって原材料価格は高水準となっており、生産コストは前年からトン当たり3万5000円程度上昇。森副社長は自動車など大口顧客との「ひも付き価格交渉」で、コストと製品価値を反映した「適正な...

日本製鉄が進める大口顧客との「ひも付き価格」の交渉見直しが、原材料高騰を背景に進展している。... 森高弘副社長は日刊工業新聞社の取材に「ロシア情勢もあって原料炭価格が大きく振幅した。... 2022...

業界の足元は原材料価格高騰、部品不足の影響長期化で下振れ懸念もある。... 鉄鋼部門で原材料上昇分の価格転嫁の遅れが解消し、素材系全般で自動車の挽回生産による販売数量増を見込むため。 ...

日本製鉄は10日、ロシアのウクライナ侵攻などに伴って鋼材需給や原材料価格の先行きが極めて不透明だとして、2023年3月期連結業績(国際会計基準)の予想開示を見送った...

市場では特殊鋼メーカーが2021年中に実施した製品値上げがひも付き(大口受注)中心にほぼ浸透している。... 高炉は21年初頭からの累計で自動車向け特殊鋼製品のひも付き価格をトン当たり...

各社は店売りとともに自動車など大口顧客に「ひも付き価格」の改定を求めている。... 各社は出荷前の価格決定や交渉の短期化を徹底し、原材料価格などの変動にも迅速・柔軟に対応できるようにする。 &...

オンライン会見した森高弘副社長は、大口顧客向け「ひも付き価格」の引き上げなどが奏功し、「事業環境に左右されない収益体質の構築が進んでいる」と強調。ただ原料価格や物流費などが上昇しており「数量よりマージ...

トヨタとの間では鋼材の大口顧客向け「ひも付き価格」の引き上げ交渉が難航したのも事実だが、日鉄は今回はあくまで知的財産権に限る対応としている。

電磁鋼板や超高張力鋼板(超ハイテン)などを強化しながら、販売価格のアップにつなげていく」 ―主原料価格などをより早く、的確に反映できるよう鋼材の「ひも付き価格」の交渉...

国内では自動車など大口顧客との「ひも付き価格交渉」の見直し、海外は規制緩和をにらんだ「高付加価値品」の拡充、地球規模では50年をゴールとする「脱炭素」の技術開発の新たなスタートを切る。... (...

日本では、円安の進行も重なってガソリンが約7年ぶりの高値をつけるなど原材料価格が軒並み上昇し、企業収益や家計が圧迫された。... 「ひも付き価格」の引き上げ交渉も難航したため、今後和解に向かうのかが注...

足元の鋼材需給は総じてタイトで、大口顧客向けのひも付き価格の是正が課題といえる。

「半導体不足による自動車減産の影響はあるが、特殊鋼棒線、超高張力鋼板(超ハイテン)などの需給は逼迫(ひっぱく)している」 ―主原料のほか、物流費、副原...