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サービス実装見据え検討必要 自動運転は、運転者の過失や違反に起因する交通事故の大幅な低減、公共交通・物流分野におけるドライバー不足の解消、渋滞の解消や緩和などのさまざまな社会問題の解...

協業で専門性持ち寄り 政府は移動・交通の課題解消に向けてスマートモビリティーの社会実装に取り組んでいる。... 自動運転の導入により、交通事故の減少や渋滞緩和、交通弱者の交通手段確保...

両社では都市交通における課題を解決するため、現実空間を仮想空間に再現するデジタルツインを用い、リアルタイムの画像収集やシミレーションを実施。現実に起きる可能性の高い交通事故や交通状況の変化などを予測し...

近年、交通量の増加に伴って、同市内の渋滞に伴う物流の停滞に加え、歩行者、2輪車との交通事故が課題となっていた。

東京海上日動の自動車保険で得た年約300万件の交通事故データや東京海上ディーアール(同)のリスクコンサルティングといったグループ会社の知見を結集し、幅広い業種とも連携して社会課題の解決...

顧客側の導入ハードルを下げるべく、多くの車両が搭載している料金自動収受システム(ETC)「ETC2・0」の走行データを蓄積し、安全運転評価のスコアと、交通事故発生リスクの相関について分...

学生や教職員の交通手段の利便性向上と地域活動の拡大を目指す。... 車両に備え付けることで交通事故を防止する。 同キャンパスでは7割の学生が公共交通機関で通学している。

アンリツ、交通弱者保護へ 仮想空間で試験 (2023/10/26 機械・ロボット・航空機1)

アンリツは独dSPACEと、歩行者や自転車など交通弱者を保護するために、現実世界をデジタル空間上に再現するデジタルツインによるシミュレーション環境を開発した。実車を用意しない構想段...

自動運転は、当社の車が関わる交通事故の死者をなくす『ゼロ・フェイタリティ』の実現に向け、ハンズオフドライブや車線変更追い越しなどの支援機能を積極的に採り入れている」 ―自動車の役割は...

昼間だけでなく夜間を含めたさまざまな交通シーンでの認識率向上につなげる。 ... 両社は「交通事故死亡者数ゼロ実現」など自動車業界の共通課題の下、車両の安全性能向上を推進する。

スマートドライブとあいおいニッセイ同和損害保険は、料金自動収受システム(ETC)「ETC2・0」車載器から取得したデータを活用したテレマティクス自動車保険や事故低減サービスの開発で協業...

通常、保険契約者などが交通事故で負傷して医療機関を受診する際、利用したタクシー代は契約者が立て替える。... 対象となるのはあいおいニッセイの対人賠償保険の契約者が交通事故でケガを負わせた相手や人身傷...

10年以内に「汎用人工知能」時代へ ソフトバンクG・孫会長が予測 (2023/10/5 電機・電子部品・情報・通信1)

都内で同日講演した孫氏は、AGIを実現した社会について「(自動車やバスなど)あらゆるモビリティー(移動手段)が自動運転化して交通事故が1万分の1以下になる」と語り、より...

交通事故など災害以外のリスク情報にも利用範囲を広げ、日常使いされるアプリの提供を目指す。 ... 火事や交通事故などに関する情報も扱えるようにしたほか、SNSの情報も都道府県ごとに集...

現在は団地への出入りが右左折角度の鋭角な道路などに限られ、トレーラーなど大型車が通行しづらく、交通事故の原因にもなっている。

MS&ADインターリスク総研(東京都千代田区、一本木真史社長)は13日、東京・お茶の水の本社で新サービスの記者説明会を開き、人工知能(AI)が時間帯や年齢別に交...

7月の道路交通法改正に伴い、電動キックボードは16歳以上なら運転免許証なしで乗れるようになった。需要拡大が見込まれる半面、事故の多発が懸念されている。... また香川大学も加えて、歩行者量やクルマの交...

体調不良などが原因で交通事故が起きる「健康起因事故」が社会課題となる中、アプリを通じて早期にリスクの高い従業員を把握し、事故防止につなげる。 ... 運送業界では、ドライバーの高齢化...

5つの流れで価値提供 ―2035年にモノづくりの脱炭素化と、交通事故死亡者ゼロを掲げています。

交通事故予防や交通安全教育について心理学的な側面から研究するほか、1年次からのインターンシップ(就業体験)の導入を検討する。

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