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豪公営交通、運賃均一に 北東部8月から、物価対策で半年 (2024/6/5 生活インフラ・医療・くらし2)

コロナ禍以降、通勤などに自家用車を使う人が増えたため、利用客の回復と渋滞解消も狙う。

コロナ禍で実装加速 コロナ禍を経て、サービスロボットの市場環境は大きく変化した。... 非接触対策、運用急ピッチ そのような中、新型コロナが拡大。... コロナを機...

インタビュー/横河電機社長・奈良寿氏 プラント制御自律化 (2024/6/5 機械・ロボット・航空機2)

ただコロナ禍を経て各国の自国主義が強まり、事業への影響力も大きい。

コロナ禍、世界規模で電子部品などの調達が混乱。

最近の企業イベントは目的がより明確化し、コロナ禍を経てリアルとオンラインの複合化が進んだと分析する。

特にコロナ禍で業界全体が人財採用を抑制ぎみにしていたため、コロナ収束後は人材の取り合いの状態だ。

5月の新車販売、5カ月連続減 減少率縮小も懸念 (2024/6/4 自動車・モビリティー)

観光や人の往来がコロナ禍の状況から回復し、バスは同52・7%増と4月に引き続き大幅増となった。

ニューノーマルで輝く(113)カルテック 農畜産向け光触媒展開 (2024/6/4 電機・電子部品・情報・通信2)

同社製の除菌脱臭機はコロナ禍で販売を伸ばしたが、2023年度は大きな反動減に陥った。... 背景には「コロナバブル」の教訓がある。

前年同期は新型コロナウイルスの感染症法上の位置付けが5類に移行するのを翌月に控え、求人を増やす傾向にあったためだ。

―コロナ禍で急増したEC需要は一服感があります。

神田氏は「コロナ禍で売り上げが減る中、企業にとって人件費の負担は重かったが、価格見直しなどでようやく適正水準に調整された。... 特に「海外旅行や屋内施設での娯楽など、コロナ禍前の水準を下回ったままの...

中部空港、4年ぶりフィンランド便 財界と利用促進 (2024/6/3 生活インフラ・医療・くらし)

中部国際空港(セントレア)は、他の主要空港に比べ国際線のアフターコロナの利用復活が遅れている。

コロナ禍の終わりを感じられる作品やキャッシュレス決済での笑い話などが上位にランクインした。

だが書き進めるほどそれ以前のコロナ禍でのエネルギー需要減や、経済復興の起爆剤にもなったカーボンニュートラル(CN、温室効果ガス排出量実質ゼロ)という地殻変動に触れなければこの危機を理解...

乗用車8社の世界生産、4月1.3%増 半導体不足など改善 (2024/5/31 自動車・モビリティー)

ホンダも半導体不足やコロナ禍などの要因が複合的に影響した前年に対して増加。

コロナ禍からの経済活動の正常化や半導体不足の緩和による供給量の回復などが影響した。

コロナ禍からの経済再開で旅行需要が回復し、商品改定でシニア層をはじめとした旅行者が安心して出かけられるよう後押しする。

生活産業ビジネス塾(1)イノベーションとしての回転ずし(上) (2024/5/31 生活インフラ・医療・くらし2)

コロナ禍と迷惑行為騒ぎが一段落し、市場規模も2023年度は7500億円に迫った(富士経済調査)。

海上運賃が急上昇 世界貿易回復で需給逼迫感 (2024/5/31 生活インフラ・医療・くらし2)

ノルウェー・オスロに拠点を置く海運分析プラットフォーム、ゼネタのシニア海運アナリスト、エミリー・スタウスボール氏は「この状況は新型コロナウイルス感染症のパンデミック(世界的大流行)時の...

ファイザー、2300億円経費削減計画 (2024/5/31 生活インフラ・医療・くらし2)

コロナ禍が落ち着き、ワクチンなどの需要が減退する中、業績不振にあえいでいる。

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