補助限度基数は急速充電設備が1施設当たり1基。普通充電設備などは同10基または駐車場の区画数の10%(小数点以下切り上げ)のうち、少ない方。... 限度額は急速充電設備が125...

防災性能に優れたガス絶縁機器などを採用し、オイルレス化と充電部の隠蔽(いんぺい)化を実現した。

充電器関連もビジネスになっていく」 ―日本市場が好調な要因は。

GO(東京都港区)が実施しているタクシーのEV化支援事業「タクシー産業GXプロジェクト」に参画し、車両はリース、充電設備はレンタルでそれぞれ提供を受けた。

温度によって抵抗値が変わるNTCサーミスタによる温度保護機能を新たに搭載した「MM415xシリーズ」を市場投入し、端末の安全な充電に寄与するほか、端末検査時の効率向上を狙う。... NTCサーミスタの...

「好きな車種を選び、充電は会社で、リース料は会社が一部負担する」と説明する。 EV用充電スタンド事業を手がける同社。

欧州以外では初の電気自動車(EV)急速充電拠点を東京・麹町で開業した。 「プレミアムブランドナンバーワン」に向け、充電インフラ投資の次は「お客さまに街の中で進化を感じ...

固定式充電器を設置する場合と比べて充電器の初期費用を軽減し、容易に導入できるようにする。 ローディーV2は「どこでも急速充電」をコンセプトに、外部入力設備を不要にした完全独立型の日本...

マキタは「充電式チェンソー MUC022G」を発売した。

2011年に設立したゴゴロはバッテリー交換式の電動スクーターや充電用ステーションを展開するスタートアップで、台湾で約60万人の利用者を抱える。... SMFLは今後、電動スクーターのバッテリーや充電用...

同プロジェクトは日本国内の全てのEVオーナー向けに充電の環境を提供する。大都市圏を中心に、ホテル・複合商業施設などの多くの人が訪れる場所に急速充電器や普通充電器を設置。... 車両の導入に加え充電イン...

ドレンクリーナー突破ガンは、チャック能力6ミリメートルの市販の充電ドリルドライバーを使用する。

容量を15・8アンペア時に増やしたバッテリーと、収納しやすい小型充電器を新たに採用した。 ... 向きの誤認を避けるため左右非対称のデザインを取り入れており、車体や充電器にスムーズに...

急速充電により都心でのEV充電ニーズに対応。アウディ車以外の充電も可能だ。... 1台充電時の最大出力は150キロワットで、平均として約30分間で残量20%の状態から80%まで充電でき...

航続距離を延ばし、充電時間短縮やコスト削減が図れる―。... エネルギー密度や出力密度がLiBより優れ、電池の内部抵抗が少ないため急速充電にも適している。... EVの充電時間短縮や航続距離の拡大など...

郡山工場は1500キロワットの太陽光発電(PV)を導入し、3台の急速充電器を設置して電気自動車(EV)の導入を増やそうとしている。

また、災害時にはEVに充電した電気を地域住民が使える。

ニチコンは同市にある工場でV2Hシステムや、EVなどから電気を取り出して非常時の停電対策にも使える可搬型給電器、EV・プラグインハイブリッド車(PHV)用急速充電器などを製造している。

パワーエックス(東京都港区、伊藤正裕社長)は全国道の駅連絡会と、電気自動車(EV)経路充電インフラの整備に向けて、日本全国の道の駅におけるEV充電設備の利用実験に関する...

廃止が決まったのは、経済産業省の「次世代自動車充電インフラ整備促進事業」、農林水産省の「地域還元型再生可能エネルギーモデル早期確立事業」など。