各社、コスト削減技術など提案 カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)の実現に向け、自動車メーカー各社が電動化を推進している。... ジヤトコは日産自動車と...

国内自動車メーカーへの供給を増やし、23年時点で1%以下にとどまる国内向けを30年に80%超まで高める。... 自動車メーカーとの協議の中で、新工場の建設も検討する。 ...

同国最大の装甲戦闘車、火砲、砲弾メーカーであるラインメタル(デュッセルドルフ)は、23年の売上高は前年比12%増の71億7600万ユーロ(1兆2199億円)、営...

直近は電気自動車(EV)需要が補助金の見直しや航続距離などの課題から鈍化しているが、「(電動化への)事業ポートフォリオの転換は間違いなく進める」。 ....

4月に日本鋳造協会(東京都港区)のもとで、マツダなど大手自動車メーカーを含む企業グループがテーマごとの分科会に分かれてキュポラの脱炭素化の本格的な共同研究を開始し、栗本鉄工所も参画して...

■執行役員機械経営企画部長兼CP・CITIC戦略室 奥寺俊夫氏 【横顔】一貫して自動車事業に従事。自動車メーカー・ヤナセとの取引や米国・中南米などの海外経験を通じ、国内外に幅...

NTNは業界最高水準のトルク(動力)低損失性能や低振動性能を実現した電気自動車(EV)用ドライブシャフトの受注を始めた。... 走行距離を延ばし、乗り心地も向上する付加...

円安頼らぬ体質強化不可欠 軸受メーカー3社の2025年3月期は為替の歴史的な円安と自動車向けの伸びで、売上高と営業利益の改善が続きそうだ。... NTNの24年3月期は主力の自動車事...

経済産業省は自動車のサプライチェーン(供給網)や、製造から廃棄・リサイクルまでの環境負荷を示すライフサイクルアセスメント(LCA)を見える化する仕組みづくりに乗り出す。...

具体的な増産計画は明らかにしていないが、楠見社長は「日本の自動車メーカーとの協議の中で、どこで生産するかを決めていく」と話した。

日系自動車メーカーへ塗料の技術提案から深く食い込み、車の生産回復により国内外で需要が伸びる。インドの自動車塗料やアフリカなど新興国にも強く、伸びしろは大きい。... 照明も手がける総合塗料メーカーとし...

日本の製造業の現在地や巨大化する海外市場などの存在、日本の自動車メーカーが世界で取り残された理由や日本の製造業ではびこるアナログで非効率な方法などの問題点を解説。

一部自動車メーカーの認証不正問題に伴う生産・出荷停止の影響で個人消費や輸出が落ち込んだ。 ... 自動車などの輸出が落ち込んだ。... 自動車の減産の影響を除けば、プラス成長になって...

日産自動車系部品メーカー5社の2025年3月期連結業績予想は、ファルテックとパイオラックスを除く3社が営業増益を計画する。... ユニプレスの24年3月期は自動車メーカーの増産や為替効果で、地域別営業...

26年以降に稼働を開始し、自動チップ交換機を国内外のメーカーに供給する。... 国内外の自動車メーカーや自動車部品メーカーに納入している。... 一方、自動車業界では部品の軽量化などのため、ホットスタ...

出荷を停止していた一部自動車メーカーの生産ラインが再稼働したほか、半導体製造装置などの出荷が増加した。

「23年度は厳しかったが、自動車事業を中心に回復基調にある。... モビリティーではアルミニウムのワイヤハーネス(組み電線)や電気自動車(EV)化に伴う高電圧化対応を推...

車用鍛造ホイールで海外市場深耕 BBSジャパン(富山県高岡市、新田孝之社長)は、自動車用鍛造ホイールの専業メーカー。自動車メーカー向けの純正品やアフターマーケット向け...

《自動車ボディー部品が主力のJ―MAXで一部厚みを増す特殊プレス加工を発明した。... 中期経営計画での成長戦略を方向性はブレさせずに進めたい」 《主戦場の中国では日系自動車メーカー...

これに先立ち、日本の自動車メーカーが電気自動車(EV)や自動運転などの分野で中国IT企業と提携することを一斉に明らかにした。... 日本や欧米の自動車メーカーはこういう流れに後れをとっ...