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ニュース拡大鏡/マンダム、物流網を再編 モーダルシフト加速 (2024/4/2 生活インフラ・医療・くらし)

船舶運賃は神戸も東京も同じため、従来神戸から東京方面に輸送していた陸送料金を削減できる。

23年12月期は海上運賃上昇の沈静化などの外部要因も寄与し、輸入品の採算が改善。

ANA、昼限定割安貨物プラン (2024/3/28 生活インフラ・医療・くらし)

全日本空輸(ANA)は国内旅客定期便を使い昼間帯限定の割安貨物運賃「コンテナバリュー運賃」を4月1日搭載分から新設する。... 1コンテナ当たりの運賃は羽田―新千歳/福岡が片...

すでに運賃水準の目安「標準的な運賃」を平均約8%引き上げており、「不合理な商慣習」を見直すことで24年度に10%の賃上げは可能とみる。

運賃は中学生以上230円、小学生以下は現金で120円。

専業メーカーは資源・エネルギー価格の高騰に加え、「物流の2024年問題」に対応する運賃や労務・人件費など多様なコスト増に直面。

東レ、スパンボンド不織布と人工皮革を値上げ 4月出荷分から (2024/3/25 素材・建設・環境・エネルギー)

原材料の調達価格や主原料以外の用役費、世界的な海上運賃の上昇などにより、コストの高止まりが改善する見込みが立っていないという。

インタビュー/成田国際空港社長・田村明比古氏 29年春にC滑走路 (2024/3/21 生活インフラ・医療・くらし)

円安に加え、便数減少による運賃の高止まりで旅行代金全体が上がっていることが主な要因だ。

日本への直接的な影響は小さいものの、紅海を避けて喜望峰経由の航路に切り替える船舶が急増し、航行日数が増えて海上運賃が高水準で推移し、原油価格に影響を与えている。

さらに新年度に向け電力料金の引き上げや「物流の2024年問題」に伴う運賃や人件費など関連諸コストの上昇が見込まれている。

また万博会場への主要ルートの一つ、JR桜島駅と夢洲(ゆめしま)を結ぶシャトルバスの運賃を350円が妥当とし、バス事業者の採算性を確保するために41億円を万博協会が負担することも公表した...

形鋼専業メーカーは高位で推移する原材料価格やエネルギー費の高騰に加え、「物流の2024年問題」による運賃や人件費などの諸コスト上昇に収支が悪化。

利用は会員制で、運賃は自治体により異なるが1回当たり200―400円の見込み。

運賃はタクシー運賃の8割で、売上高の7割がドライバーの報酬となる。

軟調な市場分析を背景に運賃エキストラの早期設定など独自の販価施策を展開している。

実費の範囲内としていた運賃はタクシーの8割を目安とし、5割増5割減までのダイナミックプライシングを認める。自治体やNPOに限っていた運営主体は、タクシーと同額運賃を条件にタクシー会社との共同運営を可能...

別府ロープウェイ、台湾社と認知度向上・相互誘客で友好協定 (2024/2/28 生活インフラ・医療・くらし2)

双方のロープウエーの駅に相手方のポスター、友好パンフレットを設けて、ロープウエー利用客がポスターの前で撮影した写真をポスター主のロープウエーで提示すると乗車運賃を割り引くなどの取り組みを展開し、観光交...

原材料や海上運賃の高騰にも一服感が出てきた中、設備投資や構造改革などを通じて高付加価値商品群の拡販、需要増大への対応を加速する。

電気銅建値は、LMEの銅相場の円換算値に運賃などのコスト、需給状況などが加味されており、銅板や銅スクラップなどの流通価格の目安となる。

海上運賃のコスト低減や為替の円安効果による追い風に加え、「重点商品に特化した販売、研究開発にも力を入れてきた」と好調の要因を強調する。

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